Maersk Fiero

Type:

Motorskip, roro/konteiner
motor ship, roro/container.

Off.no:

7804510

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand-NIS

Byggeår (year built):

1973/04

Bnr (Sno).:

233

Bygger (yard):

Kanda Zosensho KK, Kawajiri, Japan.

Eier (owner):

K/S Fiero, Kristiansand.

Disponent (manager):

Gerrard Management Co. A/S, Kristiansand.

Klasse (Class).:

BV

Tonnasje (Tonnage):

8.979 tdw, 5.561 brt, 2.013 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 137,2m-Lbp: 122,6m-B: 25,3m-D: 12,5m-Dypg.: 6,451m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Akterrampe og sidedør med rampe.
2 kraner, hver 38t.
Lastekapasitet 550 TEU inkludert 150 kjølekonteinere.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Sidepropell forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

ZCAC5/LAER4

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, MAN V14V52/55. 4-takt/enkltv., 14-sylinder vee, syl. dim.: 520 x 550 mm. 14.770 BHK reduksjonsgiret til vribar propell. Bygget av Kawasaki Heavy industries Ltd, Kobe, Japan.

Fart/forbr. (speed/cons.):

17,75 knop ved et forbruk på 42,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.578 t (hvf), 466 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

4 dieselgen., hver 500 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.000kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1978 Kjølstrukket 03/08.
Bygget som FENICIA EXPRESS ved Kanda Zosensho KK, Kawajiri, Japan for Boxer 5 Ltd, Limassol, Kypros. Sjøsatt 31/10.
1979 Levert 31/01.
1980 Solgt til Adriatico SpA di Navigazione, Venezia, Italia.
1987 Solgt til Sea Containers Italia SpA (Sea Management Services), Venezia.
1988 Solgt til Reefer Ships 2 Ltd (Sea Management Services Ltd), Hamilton, Bermuda. Omdøpt til MAERSK FIERO.
1990 Solgt i februar for USD 17.000.000 en block med MAERSK TAURO til K/S Fiero (Gerrard Management Co. AS), Kristiansand-NIS.
1991 Omdøpt til MAERSK ASIA PRIMO i juli.
1992 Rederiet ble overtatt av Ugland Brothers Ltd., London, England i mars.
1994 Omdøpt til CGM ST. GEORGES i mars.
Ommålt i juni: 9.002 tdw, 5.707 brt, 2.007 nrt.
1995 Solgt i februar til K/S Fiero (A/S Gerrards Rederi), Kristiansand-NIS.
Videresolgt i juli til Pelamber Maritime Inc. (Sarlis Container Services S.A., Patras, Hellas), Piraeus, Hellas. Omdøpt til PELAMBER.
1996 Omdøpt til CGM ST. LAURENT.
1997 Omdøpt til PELAMBER.
1998 Ommålt: 8.820 tdw, 11.138 brt, 3.341 nrt.
2003 Solgt i august til X-Press Alexander Pte. Ltd (Doris Maritime Services S.A., Geneve, Sveits), Port Vila, Vanuatu. Omdøpt til X-PRESS ALEXANDER.
2007 Ankom 20/04 til Alang, India for hugging.

History in English:

1978 Keel laid 03/08.
Built as FENICIA EXPRESS at Kanda Zosensho KK, Kawajiri, Japan for Boxer 5 Ltd, Limassol, Cyprus. Launched 31/10.
1979 Delivered 31/01.
1980 Sold to Adriatico SpA di Navigazione, Venezia, Italy.
1987 Sold to Sea Containers Italia SpA (Sea Management Services), Venezia.
1988 Sold to Reefer Ships 2 Ltd (Sea Management Services Ltd), Hamilton, Bermuda. Renamed MAERSK FIERO.
1990 Sold in February for USD 17.000.000 en block with MAERSK TAURO to K/S Fiero (Gerrard Management Co. AS), Kristiansand-NIS.
1991 Renamed MAERSK ASIA PRIMO in July.
1992 The company was taken over by Ugland Brothers Ltd.,London, England in March.
1994 Renamed CGM ST. GEORGES in March.
Re-meas. in June: 9.002 tdw, 5.707 grt, 2.007 nrt.
1995 Sold in February for USD 11.000.000 en block with MAERSK TAURO to K/S Fiero (A/S Gerrards Rederi), Kristiansand-NIS.
Re-sold in July to Pelamber Maritime Inc. (Sarlis Container Services S.A., Patras, Greece), Piraeus, Greece. Renamed PELAMBER.
1996 Renamed CGM ST. LAURENT.
1997 Renamed PELAMBER.
1998 Re-meas.: 8.820 tdw, 11.138 brt, 3.341 nrt.
2003 Sold in August to X-Press Alexander Pte. Ltd (Doris Maritime Services S.A., Geneve, Switzerland), Port Vila, Vanuatu. Renamed X-PRESS ALEXANDER.
2007 Arrived 20/04 at Alang, India for demolition.