La France

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5407162

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kragerø

Byggeår (year built):

1909/07

Bnr (Sno):

72

Bygger (yard):

Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig.

Eier (owner):

A/S La France, Kragerø.

Disponent (manager):

Nicolay Wiborg, Kragerø.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

930 tdw, 617 brt, 358 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 182,0’-B: 27,5’-D: 15’ 7½’’-Dypg.: 14’ 05’’.

Lastehandteringssyst.
(cargo handling.)

3 luker.
3 bommer.
3 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign.):

MRFJ. (LEIH fra 1934)

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type
triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 13’’-21’’-33’’,
slag/stroke: 27,0’’. 78 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted,
Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (boiler) med dim: 12,3’ x 10,0’ og 3 fyrganger.
Heteflate 1.450 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Akers
mek. Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1909 Bygget som LA FRANCE ved Fevigs Jernskibsbyggeri,
Fevig av Nicolay Wiborg for A/S La France (Nicolay Wiborg),
Kragerø. Sjøsatt 27/05, levert i juli.
1916 Solgt i mai til Skibs-A/S La France (O. G. Gjessen),
Skudeneshavn. Brukt i sildefarta i Nord- og Østersjøen.
1940 Beslaglagt i juli av tyskerne, benyttet som minelegger.
1944 Truffet under alliert luftangrep og sank 28/12 på grunt
vann i posisjon 59.08N-05.18Ø (nær Skudesnes).
1946 Hevet i mai av Taranger's Bjergningskompagni, Bergen.
Omdøpt til TORVIK. Lagt opp ureparert.
1949 Overtatt av Brødrene Lothe A/S, Haugesund. Omdøpt til
KING.
1950 Overtatt av A/S D/S Magnhild (Martin Clausen),
Haugesund. Reparert og ombygget til motorskip: Dampmaskin
demontert og 1 dieselmotor installert: 4-takt/enktv., 6-
sylindret, syl. dim.: 400 x 460 mm. 900 BHK. Bygget i 1942
av Motorenwerk Hamburg G.m.b.H. Hamburg, Vest-Tyskland.
Omdøpt til MAGNHILD.
1955 Solgt til Pandora Shipping Co., Puerto Limon, Costa Rica
(C. D. Calafatis Bros., Piraeus, Hellas), Famagusta, Kypros.
Omdøpt til PANDORA.
1957 Solgt til Cia. Naviera Corfiota Ltda., Puerto Limon.
Registrert i Panama. Omdøpt til PANDOKRATOR.
1962 Solgt til Alex. K. Poulopoulos & partners, Piraeus.
1963 Solgt til C. Galatis, Piraeus. Omdøpt til MIHALIS.
1964 Solgt til M. Koutalianos & G. Kotsaros, Piraeus.
1967 Solgt til K. D. Galatis & others, Piraeus.
1972 Solgt til Ben Farantatos & Co., Piraeus.
1998 Strøket fra Lloyd’s Reg.

History in English:

1909 Built as LA FRANCE at Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig by
Nicolay Wiborg for A/S La France (Nicolay Wiborg), Kragerø.
Launched 27/05, delivered in July.
1916 Sold in May to Skibs-A/S La France (O. G. Gjessen),
Skudeneshavn. Used in the herringtrade in the North Sea and
Baltic.
1940 Seized by the Germans, used as a minelayer.
1944 Hit in an allied air attack and sank 28/12 in shallow
water in position 59.08N-05.18E (near Skudesnes).
1946 Raised in May by Taranger's Bjergningskompagni,
Bergen. Renamed TORVIK. Laid up un-repaired.
1949 Taken over by Brødrene Lothe A/S, Haugesund.
Renamed KING.
1950 Taken over by A/S D/S Magnhild (Martin Clausen),
Haugesund. Repaired and converted to a motor ship: Steam
engine removed and 1 diesel engine installed: 4SA, 6-cylinder,
cyl. dim.: 400 x 460 mm. 900 BHP. Built in 1942 by
Motorenwerk Hamburg G.m.b.H. Hamburg, West Germany.
Renamed MAGNHILD.
1955 Sold to Pandora Shipping Co., Puerto Limon, Costa Rica
(C. D. Calafatis Bros., Piraeus, Greece), Famagusta, Cyprus.
Renamed PANDORA.
1957 Sold to Cia. Naviera Corfiota Ltda., Puerto Limon.
Registered in Panama. Renamed PANDOKRATOR.
1962 Sold to Alex. K. Poulopoulos & partners, Piraeus.
1963 Sold to C. Galatis, Piraeus. Renamed MIHALIS.
1964 Sold to M. Koutalianos & G. Kotsaros, Piraeus.
1967 Sold to K. D. Galatis & others, Piraeus.
1972 Sold to Ben Farantatos & Co., Piraeus.
1998 Deleted from Lloyd’s Reg.