Farmanden I

Type:

Dampskip, tørrlast,
steam ship, general cargo.

Off.no:

5118620

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Holmestrand

Byggeår (year built):

1913/06

Bnr (Sno).:

363

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

D/S Juno, Holmestrand.

Disponent (manager):

Niels Rafen, Holmestrand.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

235 tdw, 171 brt, 72 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 99,5’-B: 20,1’-D: 9,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MJNL/LDVG

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 10,3’’-22,0’’, slag/stroke: 15,0’’. 15 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler) med dim.: 8,0’ x 8,5’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1913 Bygget som DS STERKENILS av Akers mek. Verksted, Kristiania for Skien-Telemarkens Dampskibsselskab (P. Holm), Skien. Levert i juni.
1923 Solgt til D/S A/S Farmanden (T. Guldbrandsen), Drammen. Omdøpt til FARMANDEN I.
1930 Solgt til D/S Juno (Niels Rafen), Holmestrand.
1940 Ombygget til motorskip. Installert dieselmotor, Union. 2-takt/enkltv., 2-sylinder, syl. dim.: 330 x 360 mm. 124 BHK. Bygget av A/S De Forenede Motorfabrikker, Bergen. Ny tonnasje: 200 tdw, 168 brt, 72 nrt.
1948 Solgt til Bertin Leikvoll m.fl., Mastrevik/Bergen. Omdøpt til FOSNAR.
1953 Ny dieselmotor installert, Hjelset. 2-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 329 x 380 mm. 240 BHK. Bygget av Hjelset Motorfabrikk, Ålesund.
1955 Forlenget. Ny tonnasje: 235 tdw, 196 brt, 106 nrt. Ny dim.: 115,8’.
1968 Solgt til Knut Orvik P/R, Raknes/Bergen. Omdøpt til KAKI.
1972 Solgt til Jan Thorsen P/R, Foldfjorden/Bergen.
1976 Solgt til Hans J. Dragnes, Kristiansund. Omdøpt til FELLESFRAKT.
1978 Solgt til Øistein K. Juvik, Hestvik/Kristiansund.
Ny dieselmotor installert, Scania-Vabis. 2-takt/enkltv., 6-sylinder. 150 BHK. Bygget i 1966 av Scania-Vabis A/B, Södertälje, Sverige.
1987 Kondemnert. Ble liggende som vrak i Hestnessund på Hitra.
2002 Strøket i Skipslisten 07/02.
2005 Brakt flott 04/11, slept til Kvernhusvik Skipsverft for klargjøring for videre slep til Fosen Gjenvinning i Stokksund for hugging.

History in English:

1913 Built as SS STERKENILS at Akers mek. Verksted, Kristiania for Skien-Telemarkens Dampskibsselskab (P. Holm), Skien. Delivered in June.
1923 Sold to D/S A/S Farmanden (T. Guldbrandsen), Drammen. Renamed FARMANDEN I.
1930 Sold to D/S Juno (Niels Rafen), Holmestrand.
1940 Converted to a motor ship. Installed diesel engine, Union. 2-stroke/sa., 2-cylinder, cyl. dim.: 330 x 360 mm. 124 BHP. Built by A/S De Forenede Motorfabrikker, Bergen. New tonnage: 200 tdw, 168 grt, 72 nrt.
1948 Sold to Bertin Leikvoll m.fl., Mastrevik/Bergen. Renamed FOSNAR.
1953 New diesel engine installed, Hjelset. 2-stroke/sa., 4-cylinder, cyl. dim.: 329 x 380 mm. 240 BHK. Built by Hjelset Motorfabrikk, Ålesund.
1955 Lengthened. New tonnage: 235 tdw, 196 grt, 106 nrt. New dim.: 115,8’.
1968 Sold to Knut Orvik P/R, Raknes/Bergen. Renamed KAKI.
1972 Sold to Jan Thorsen P/R, Foldfjorden/Bergen.
1976 Sold to Hans J. Dragnes, Kristiansund. Renamed FELLESFRAKT.
1978 Sold to Øistein K. Juvik, Hestvik/Kristiansund.
New diesel engine installed, Scania-Vabis. stroke/sa., 6-cylinder. 150 BHP. Built in 1966 by Scania-Vabis A/B, Södertälje, Sweden.
1987 Condemned. Laid as a wreck in Hestnessund on Hitra.
2002 Deleted from Skipslisten 07/02.
2005 Refloated 04/11, towed to Kvernhusvik Skipsverft and made seaworthy for further tow to Fosen Gjenvinning, Stokksund for demolition.