Loyal

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, dry cargo.

Off.no:

5302623

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Arendal

Byggeår (year built):

1891/11

Bnr (Sno).:

5

Bygger (yard):

Moss Jernstøberi & mek. Verksted, Moss.

Eier (owner):

Dampskibsselskabet Veritas, Arendal.

Disponent (manager):

Bertrand Jacobsen, Arendal.

Klasse (Class).:

DnV A1-K

Tonnasje (Tonnage):

tdw, 232 brt, 115 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 115,0í-B: 21,1í-D: 10,2í.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign.):

HFKM/LEJQ

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 12,5íí-25,5íí, slag/stroke 16,0íí. 33 NHK, 170 IHK. Bygget av Vulkan Jernstøb Byggeri & Mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 dampkjele (boiler) med dim.: 8,5í x 8,5í og 2 fyrganger. Damptrykk 120 psi. Bygget av Vulkan Jernstøb Byggeri & Mek. Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

pers.

Historikk:

1891 Bygget som TRANSPORT II av Moss Jernstøberi & mek. Verksted, Moss for Vestlandske Godsdampskibsselskab (Axel Wilhelmsen), Kristiania.
1894 Solgt i januar til Dampskibsselskabet Veritas (Bertrand Jacobsen), Arendal. Omdøpt til LOYAL.
1915 Forlenget: 300 tdw, 263 brt, 160 nrt. Nye dim.: Loa: 137,8í-B: 21,1í-D: 10,2í.
1938 O. Børresen, Oslo ble managers i april.
1939 Ombygget i mai til motorskip. Installert Wichmann, 2-takt/enkltv., 3-sylinder, syl, dim.: 380 x 400 mm. 225 BHK. Bygget av M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset. Ny tonnasje: 300 tdw, 253 brt, 177 nrt. Omdøpt til HOMBORSUND.
1951 Joh. P. Mathiesen, Oslo ble managers.
1955 Knut Knutsen OAS, Haugesund ble managers.
1956 Omdøpt til HOMBORSUND 2 i mars.
Solgt i september til D/S A/S Rutland (Joh. P. Mathiesen), Oslo. Omdøpt til RUTLAND 2.
1960 Ny dieselmotor installert, Wichmann: 2-takt/enkltv., 3-sylinder, syl, dim.: 280 x 420 mm. 300 BHK ved 350 o. min. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset.
1968 Solgt i februar til Ole Aune, Heimdal/Oslo.
1969 Omdøpt til LADE i mars.
Solgt i september til Edvard Edvardsen, Sør-Fugløy/Oslo.
1970 Registrert i oktober i Bodø.
1973 Solgt i juni til Birger Mathisen P/R, Trondheim.
1976 Solgt i desember til Aksel W. Nøstvik, Sørreisa/Trondheim.
1981 Solgt i oktober til Rolf A. Mathiasson, Båtsfjord/Trondheim.
1982 Registrert i januar i Harstad.
Lå opplagt i mange år ved Mathiassens mek. Verksted, Harstad.
1991 Avrigget og senket.

History in English:

1891 Built as TRANSPORT II at Moss Jernstøberi & mek. Verksted, Moss for Vestlandske Godsdampskibsselskab (Axel Wilhelmsen), Kristiania.
1894 Sold in January to Dampskibsselskabet Veritas (Bertrand Jacobsen), Arendal. Renamed LOYAL.
1915 Lengthened: 300 tdw, 263 grt, 160 nrt. New dim.: Loa: 137,8í-B: 21,1í-D: 10,2í.
1938 O. Børresen, Oslo became managers in April.
1939 Converted in May to a motor vessel. Installed Wichmann, 2-cyc7sa., 3-cylinder, cyl, dim.: 380 x 400 mm. 225 BHP. Built by M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset. New tonnage: 300 tdw, 253 grt, 177 nrt. Renamed HOMBORSUND.
1951 Joh. P. Mathiesen, Oslo became managers.
1955 Knut Knutsen OAS, Haugesund became managers.
1956 Renamed HOMBORSUND 2 in March.
Sold in September to D/S A/S Rutland (Joh. P. Mathiesen), Oslo. Renamed RUTLAND 2.
1960 New diesel engine installed, Wichmann: 2-cyc/sa., 3-cylinder, cyl, dim.: 280 x 420 mm. 300 BHP at 350 rpm. Built by Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset.
1968 Sold in February to Ole Aune, Heimdal/Oslo.
1969 Renamed LADE in March.
Sold in September to Edvard Edvardsen, Sør-Fugløy/Oslo.
1970 Registered in October in Bodø.
1973 Sold in June to Birger Mathisen P/R, Trondheim.
1976 Sold in December to Aksel W. Nøstvik, Sørreisa/Trondheim.
1981 Sold in October to Rolf A. Mathiasson, Båtsfjord/Trondheim.
1982 Registered in January in Harstad.
Laid up for many years at Mathiassens mek. Verksted, Harstad.
1991 Cut down and scuttled.