Norfolk

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1136082

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1907/12

Bnr (Sno).:

123

Bygger (yard):

John Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England.

Eier (owner):

Jacob Ringen A/S, Haugesund.

Disponent (manager):

Jacob Ringen & Elias Sandvig, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

6.200 tdw, 3.775 brt, 2.349 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 344.0í, B: 49.1', D: 24.9'.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasteluker.
7 vinsjer.
10 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MDQL

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 24,0”–40,0”–66,0”, slag/stroke: 45,0”. 306 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 15,6í x 11,0í og med 4 fyrganger. Samlet heteflate 4.600 ft². 180 psi arbeidstrykk. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

25 mann.

Historikk:

1907 Bygget som NORFOLK av J. Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England for Harloff & Rødseth m. fl., Bergen. Sjøsatt 10/10, levert i desember.
1915 Solgt til A/S Dampskibet Norfolk (Harloff & Rødseth), Bergen.
Videresolgt til A/S Klosters Rederi (Lauritz Kloster), Stavanger.
1917 Solgt for NOK 4.750.000 til Jacob Ringen A/S (Jacob Ringen & Elias Sandvig), Haugesund.
Rekvirert av The Shipping Controller (Constantine & Pickering SS. Co. Ltd), London, England.
1919 Tilbakelevert eierne.
Solgt til A/S Det Selmerske Rederi, Trondheim. Omdøpt til ROWENA.
1928 Solgt til A/S Norasiatic Coal Transports Ltd (C. L. Halvorsen), Trondheim.
1930 E. M. Nilsen Moe, Trondheim ble manager.
1934 Solgt til N. E. A. Möller (Möller & Co.), Shanghai, China. Omdøpt til NANCY MÖLLER.
1935 Overført til Möller Line Ltd ((Möller & Co.), Shanghai.
1944 Torpedert og senket 18/04 av den japanske ubåten I-165 (Kommandørløytnant Shimizu Tsuruzo) syd-vest av Ceylon i posisjon 02.14N-78.25Ø, mens hun var på reise fra Durban, Sør-Afrika til Colombo, Ceylon med kull. Matros Dennis Fryer ble tatt til fange. 32 mann ble drept i livbåtene da I-165 åpnet maskingeværild. 32 overlevende ble berget av HMS EMERALD. 

History in English:

1907 Built as NORFOLK at J. Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England for Harloff & Rødseth, Bergen. Launched 10/10, delivered in December.
1915 Sold to A/S Dampskibet Norfolk (Harloff & Rødseth), Bergen.
Re-sold to A/S Klosters Rederi (Lauritz Kloster), Stavanger.
1917 Sold for NOK. 4.750.000 to Jacob Ringen A/S (Jacob Ringen & Elias Sandvig), Haugesund.
Requisitioned by The Shipping Controller (Constantine & Pickering SS. Co. Ltd), London, England.
1919 Returned to owners.
Sold to A/S Det Selmerske Rederi, Trondheim. Renamed ROWENA.
1928 Sold to A/S Norasiatic Coal Transports Ltd (C. L. Halvorsen), Trondheim.
1930 E. M. Nilsen Moe, Trondheim became manager.
1934 Sold to N. E. A. Möller (Möller & Co.), Shanghai, China. Renamed NANCY MÖLLER.
1935 Transferred to Möller Line Ltd (Möller & Co.), Shanghai.
1944 Torpedoed and sunk 18/04 by the Japanese submarine I-165 (Lieutenant Commander Shimizu Tsuruzo) south west of Ceylon in position 02.14N-78.25E, whilst on a voyage from Durban, South Africa to Colombo, Ceylon with coal. Able Seaman Dennis Fryer was taken prisoner. 32 men were killed in the lifeboats by machine guns from I-165. 32 survivors were saved by HMS EMERALD.