Sado

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1916/06

Bnr (Sno):

3

Bygger (yard):

Jarlsø Verft, Tønsberg.

Eier (owner):

D/S A/S Havlyn, Haugesund.

Disponent (manager):

Hartvig Larsen, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.300 tdw, 925 brt, 535 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 200,4í-B: 31,9'-D: 14,9í-Dypg.: 14,2í.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

3 luker,
3 bommer,
3 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

WNSG/LJVB/LWTH.

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,0”-25,0”-41,0”, slag/stroke 26”. 110 NHK. Bygget av Trondhjems Mekaniske Verksted, Trondheim.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

1 dampkjele (steam boiler) med dim.: 13,1í x 10,8í og 3 fyrganger. Heteflate 1.725 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

Kontrahert av E. B. Aaby for NOK 193.847,39.
1917 Bygget som PAN ved Jarlsø Verft, Tønsberg for E. B. Aabys Rederi, Kristiania. Ferdigstilt i september.
Overført til D/S A/S Pan (E. B. Aaby), Kristiania.
1918 Overtatt av The Shipping Controller (W. A. Souter & Co.), London, England.
1919 Tilbakelevert eierne.
1922 Solgt 13/04 sammen med TRIUMF og PEIK for DEM 6.000.000 til Standard Linie Rederei A. G., Danzig.
Omdøpt 03/05 til SADO.
1923 Solgt 13/04 sammen med TEJO og PEIK for DEM 6.000.000 tilbake til E. B. Aaby, Kristiania.
1930 Solgt 14/01 for NOK 196.000 til D/S A/S Havlyn (Hartvig Larsen), Haugesund.
1940 Lå 09/04 i Lofoten og lastet fisk for Hull, England, gjemte seg bort og seilte 15/05 fra Harstad til Shetland.
Nortraship ble manager samme måned.
1945 Tilbakelevert rederiet.
1950 Fikk rundt og sank 05/11 utenfor Hirtshals, Danmark (57.49N-09.55Ø) mens hun var på reise fra Vigsnes til Stettin, Polen med svovelkis.

History in English:

Ordered by E. B. Aaby for NOK 193.847,39.
1917 Built as PAN at Jarlsø Verft, Tønsberg for E. B. Aabys Rederi, Kristiania. Completed in September.
Transferred to D/S A/S Pan (E. B. Aaby), Kristiania.
1918 Taken over by The Shipping Controller (W. A. Souter & Co.), London, England.
1919 Reverted to owners.
1922 Sold 13/04 together with TRIUMF and PEIK for DEM 6.000.000 to Standard Linie Rederei A. G., Danzig.
Renamed 03/05 to SADO.
1923 Sold 13/04 together with TEJO and PEIK for DEM 6.000.000 back to E. B. Aaby, Kristiania.
1930 Sold 14/01 for NOK 196.000 to D/S A/S Havlyn (Hartvig Larsen), Haugesund.
1940 Was 09/04 in Lofoten and loaded fish for Hull, England, found a hiding place and sailed 15/05 from Harstad to Shetlands.
Nortraship became manager the same month.
1945 Reverted to owners.
1950 Capsized and sank 05/11 off Hirtshals, Denmark (57.49N-09.55E) while on a voyage from Vigsnes to Stettin, Poland with pyrites.