Langenuen

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

7368736

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1974/07

Bnr (Sno).:

17

Bygger (yard):

A/S Haugesunds Slip, Haugesund.

Eier (owner):

K/S A/S Langenuen & Co., Haugesund.

Disponent (manager):

Anders Stokkas Rederi A/S, Leirvik.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ICE-C E0

Tonnasje (Tonnage):

2.300 tdw, 1.197 brt, 683 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 69,73 m-Lbp: 64,06 m-B: 13,22 m-D: 6,35 m-Dypg.: 5,314 m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

1 lasterom med 1 luke.
2 bommer, hver 75 t. (Installert 1976)
6 vinsjer

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Baugthruster.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JWQP/HO6724

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Alpha 14V23HU. 4-takt/enkltv., vee, 14-sylinder, syl. dim.: 225 x 300 mm. 2.170 BHK ved 825 o. min. redusert til 355 på propell. Bygget av Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,5 knop ved et forbruk på 7,8 t/døgn.
Bunkerskapasitet 240 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgen., hver 66 kW.
1 x akselgen. 60 kW.
1 x dieselgen. 28 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

220kW/220VAC/50Hz.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1974 Bygget som LANGENUEN av A/S Haugesunds Slip, Haugesund for K/S A/S Langenuen & Co. (Anders Stokkas Rederi A/S, Leirvik), Haugesund. Levert 13/07. Gudmor Titti Nistad.
1979 Ny motor installert: Alpha 16V23HU. 4-takt/enkltv., vee, 16-sylinder, syl. dim.: 225 x 300 mm. 2.480 BHK ved 825 o. min. redusert til 355 på propell. Bygget av Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn, Danmark.
1981 Rederiet flyttet til Kopervik.
1982 Overført i september til Anders Stokka (Panama) S.A. (Anders Stokka Rederi A/S, Kopervik), Panama.
1984 Solgt i oktober til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt til STRIL LIFT.
1987 Solgt i juni til Geir Tore Hokland, Harstad. Omdøpt til BERG LIFT.
1988 Fikk brann 05/04 i akterskipet ved Humber fyrskip, England mens hun var på reise til Hull, England.
Solgt til Mikkal Myklebusthaug, Fonnes. Reparert og ombygget ved Mjellem & Karlsen, Bergen.
1989 Satt i fart i januar som LANGENUEN for Mikkal Myklebusthaug Rederi A/S, Fonnes/Bergen-NIS.
Overført i mai til Myklebusthaug & Christiansen ANS, Fonnes/Bergen.
1990 Haugship A/S, Fonnes/Bergen-NIS ble managers i februar.
1991 Kantret og sank 30/08 under lasting i Kilvik i Holandsfjorden. Hevet, slept til Kvernhusvik Verft, Hitra. Kondemnert.
Solgt av assurandørene til Torkel Alendal, Haugesund for reparasjon og vidersalg.
Ankom 01/11 til Karmsund Verft, Avaldsnes for reparasjon.
Solgt i desember til Twin ANS, Haugesund/Bergen-NIS.
1992 Satt i fart på nytt i januar som CITY OF DUBAI for Express Shipping Ltd, Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
1993 Solgt til Labroy Marine (Pte) Ltd, Kingstown.
1994 Registrert i Singapore. Omdøpt til CARABO I.
Ombygget til dyretransport. Ny tonnasje: 2.337 tdw, 1.487 brt, 634 nrt.
2004 Solgt 23/08 til Charolais Express BV (Vroon BV), Panama. Omdøpt til CHAROLAIS EXPRESS.
Videresolgt 15/12 til San Miguel Corp (SMC Shipping & Lighterage Corp.), Manila, Filippinene.
2016 Fremdeles i fart 31/05.

History in English:

1974 Built as LANGENUEN av A/S Haugesunds Slip, Haugesund for K/S A/S Langenuen & Co. (Anders Stokkas Rederi A/S, Leirvik), Haugesund. Delivered 13/07. God mother Titti Nistad.
1979 New engine installed: Alpha 16V23HU. 4-cy/sa., vee, 16-cylinder, cyl. dim.: 225 x 300 mm. 2.480 BHP at 825 o. min. reduced to 355 on propeller. Built at Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn, Danmark.
1981 Owners company relocated to Kopervik.
1982 Transferred in September to Anders Stokka (Panama) S.A. (Anders Stokka Rederi A/S, Kopervik), Panama.
1984 Sold in October to Simon Møkster, Stavanger. Renamed STRIL LIFT.
1987 Sold in June to Geir Tore Hokland, Harstad. Renamed BERG LIFT.
1988 Caught fire 05/04 in the aft ship near Humber Light Vessel, England whilst on a voyage to Hull, England.
Sold to Mikkal Myklebusthaug, Fonnes. Repaired and rebuilt at Mjellem & Karlsen, Bergen.
1989 In service again in January as LANGENUEN for Mikkal Myklebusthaug Rederi A/S, Fonnes/Bergen-NIS.
Transferred in May to Myklebusthaug & Christiansen ANS, Fonnes/Bergen.
1990 Haugship A/S, Fonnes/Bergen-NIS became managers in February.
1991 Capsized and sank 30/08 whilst loading at Kilvik in Holandsfjorden. Refloated, towed to Kvernhusvik Verft, Hitra. Condemned.
Sold by the insurers to Torkel Alendal, Haugesund for repairs and resale.
Arrived 01/11 at Karmsund Verft, Avaldsnes for repairs.
Sold in December to Twin ANS, Haugesund/Bergen-NIS.
1992 In service again in January as CITY OF DUBAI for Express Shipping Ltd, Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
1993 Sold to Labroy Marine (Pte) Ltd, Kingstown.
1994 Registered at Singapore. Renamed CARABO I.
Converted to a livestock carrier. New tonnage: 2.337 tdw, 1.487 grt, 634 nrt.
2004 Sold 23/08 to Charolais Express BV (Vroon BV), Panama. Renamed CHAROLAIS EXPRESS.
Re-sold 15/12 to San Miguel Corp (SMC Shipping & Lighterage Corp.), Manila, the Philippines.
2016 Still in service 31/05.