Sagvaag

IMO/off nr	6107701
Kallesignal	LLQF
Flagg	NOR
Skipstype	Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo.
Byggeår	1918/10
Shipyard	Cochrane & Sons Ltd, Selby, England.
Bnr (Sno)	848
Lastehandtering	2 luker. 2 bommer. 2 vinsjer.
Tonnasje	450 tdw, 373 brt, 160 nrt.
Dimensjoner	Loa: 148,0í-Lbp: 138,5í-B: 23,7í-D: 15,10í-Dypg.: 14,0í.
Fremdrift	1 x dampmaskin, (steam reciprocating), triple exp. 600 IHK. Bygget av Cochrane & Sons Ltd, Selby, England.
Power	10,0 knop
Vessel:	HAU231194701
Bemanning	9 personer.
Disponent	Magnus & Anders Stokka, Mosterhamn/Haugesund.
Eier	Magnus & Anders Stokka, Mosterhamn/Haugesund.
Fart	10,0 knop
Havn	Haugesund
År (y)	1947

Historikk

1918 Bygget som eskortetråler DS HMS WILLIAM INWOOD ved Cochrane & Sons Ltd, Selby, England for Royal Navy, London. Sjøsatt i juli, levert i oktober. 1920 Omdøpt i september til HMS BLACKWATER. 1946 Solgt i april til D/S A/S Borgundøy (Lars Hauge & Samson Bjellebø), Haugesund. Omdøpt til SPLEIS. Videresolgt i desember til Peder Jacobsen & Heitmann Jansen, Tromsø. 1947 Solgt til Magnus & Anders Stokka, Mosterhamn/Haugesund. Omdøpt til SAGVAAG. Ombygget til stykkgods motorskip ved Aasheim & Valvatne mek. Verksted, Sagvåg. Dampmaskineri og kjele fjernet. Installert: 1 x dieselmotor, 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 325 x 425 mm. 500 BHK. Bygget i 1942 ved Newbury Diesel Co. Ltd, Newbury, England. 1948 Levert i januar. 1949 Overtatt i februar av Anders Stokka, Hetland i Fister/Haugesund. 1952 Solgt i mars til Skips-A/S Sagvaag (Haver & Stokka), Stavanger. 1954 Solgt til Partrederiet Sagvaag (Einar S. Haver), Stavanger. 1956 Sist rapportert 12/02 utenfor Kristiansand mens hun var på reise fra Odda til Oslo med karbid i tønner. Forsvant med besetningen på 9 personer.

History

1918 Built as naval trawler SS HMS WILLIAM INWOOD at Cochrane & Sons Ltd, Selby, England for Royal Navy, London. Launched in July, delivered in October. 1920 Renamed HMS BLACKWATER in September 1946 Sold in April to D/S A/S Borgundøy (Lars Hauge & Samson Bjellebø), Haugesund. Renamed SPLEIS. Re-sold in December to Peder Jacobsen & Heitmann Jansen, Tromsø. 1947 Sold to Magnus & Anders Stokka, Mosterhamn/Haugesund. Renamed SAGVAAG. Converted to a general cargo motor vessel by Aasheim & Valvatne mek. Verksted, Sagvåg. Steam machinery and boiler removed. Installed: 1 x diesel engine, 2-cy/sa., 5-cylinder, cyl. dim.: 325 x 425 mm. 500 BHP. Built in 1942 by Newbury Diesel Co. Ltd, Newbury, England. 1948 Delivered in January. 1949 Taken over in February by Anders Stokka, Hetland in Fister/Haugesund. 1952 Sold in March to Skips-A/S Sagvaag (Haver & Stokka), Stavanger. 1954 Sold to Partrederiet Sagvaag (Einar S. Haver), Stavanger. 1956 Last reported 12/02 off Kristiansand whilst on a voyage from Odda to Oslo with carbide in drums. Disappeared with her crew of 9 persons.

skipshistorie


HAU23119470120001 SAGVAAG. Foto fra boka Skipsforlis utenfor Vest-Agder av Erik Bakkevig.

1947 MS SAGVAAG (HAU231194701)



Type	Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo.	Off.no (IMO):	6107701
Flagg (flag):	NOR	Havn(port):	Haugesund
Byggeår (year built):	1918/10	Bnr (Sno):	848
Bygger (yard):	Cochrane & Sons Ltd, Selby, England.
Eier (owner):	Magnus & Anders Stokka, Mosterhamn/Haugesund.
Disponent (manager):	Magnus & Anders Stokka, Mosterhamn/Haugesund.
Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):	450 tdw, 373 brt, 160 nrt.
Dimensjoner (size):	Loa: 148,0í-Lbp: 138,5í-B: 23,7í-D: 15,10í-Dypg.: 14,0í.
Lasthåndtering (cargo handling.)	2 luker. 2 bommer. 2 vinsjer.
Kjølemaskineri. (Refr. machinery.):

Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer (syst.for manouvering)
Dekksmaskineri (deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):	LLQF

Fremdrift (propulsion):	1 x dampmaskin, (steam reciprocating), triple exp. 600 IHK. Bygget av Cochrane & Sons Ltd, Selby, England.
Fart/forbr.(speed/cons.):	10,0 knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):	9 personer.

Historikk:	1918 Bygget som eskortetråler DS HMS WILLIAM INWOOD ved Cochrane & Sons Ltd, Selby, England for Royal Navy, London. Sjøsatt i juli, levert i oktober. 1920 Omdøpt i september til HMS BLACKWATER. 1946 Solgt i april til D/S A/S Borgundøy (Lars Hauge & Samson Bjellebø), Haugesund. Omdøpt til SPLEIS. Videresolgt i desember til Peder Jacobsen & Heitmann Jansen, Tromsø. 1947 Solgt til Magnus & Anders Stokka, Mosterhamn/Haugesund. Omdøpt til SAGVAAG. Ombygget til stykkgods motorskip ved Aasheim & Valvatne mek. Verksted, Sagvåg. Dampmaskineri og kjele fjernet. Installert: 1 x dieselmotor, 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 325 x 425 mm. 500 BHK. Bygget i 1942 ved Newbury Diesel Co. Ltd, Newbury, England. 1948 Levert i januar. 1949 Overtatt i februar av Anders Stokka, Hetland i Fister/Haugesund. 1952 Solgt i mars til Skips-A/S Sagvaag (Haver & Stokka), Stavanger. 1954 Solgt til Partrederiet Sagvaag (Einar S. Haver), Stavanger. 1956 Sist rapportert 12/02 utenfor Kristiansand mens hun var på reise fra Odda til Oslo med karbid i tønner. Forsvant med besetningen på 9 personer.
	Forlishistorien: 12. februar 1956 var skipet på reise fra Odda til Oslo lastet med karbid i fat, da det forsvant sporløst, antakelig ved Ryvingen. Siste livstegn fra skipet var kl. 20.30 denne søndagen. Da ble en radiosamtale avbrutt, men det var ikke noe alarmerende, det hadde nemlig vært ugreie med radiosenderen. SAGVAAG skulle ha vært fremme i Oslo mandag formiddag, men da den ikke gav livstegn fra seg, ble den utpå tirsdagen etterlyst i kringkastningen. Båter i området ble bedt om å være på utkikk, og neste dag deltok fly og helikopter i letingen sammen med flere redningsskøyter. Torsdag fant en losskøyte en tom livbåt og noe vrakgods ved Ryvingen. Letingen etter selve skipet ble resultatløs. Man konkluderte med at det trolig var kommet vann i karbid-lasten, slik at en eksplosjon hadde funnet sted. Skipet hadde et mannskap på 9 mann, og ble sist sett da det anløp Egersund for å hente en av mannskapet. 18. februar fant det svenske fiskefartøyet SANDÖ en redningsflåte 40 n. mil vest av Egerøya med likene av 6 av mannskapet. Et lik drev senere i land på Skagen, mens de to siste aldri ble funnet. De 9 omkomne sjøfolkene: Kaptein Lars M. Ådnanes, Bremnes 1. styrmann Bernt K. Mæland, Bremnes 2. styrmann Lars Are, Bokn Maskinsjef Harald Valvatne, Stord 2. maskinist Osvold Gåsland, Bremnes Stuert Odd Martinsen, Hetland Matros Kåre Bogen, Egge, Steinkjær Matros Magnus Larsen, Båtsfjord Lettmatros Leif Mong, Brusand.

History in English:	1918 Built as naval trawler SS HMS WILLIAM INWOOD at Cochrane & Sons Ltd, Selby, England for Royal Navy, London. Launched in July, delivered in October. 1920 Renamed HMS BLACKWATER in September 1946 Sold in April to D/S A/S Borgundøy (Lars Hauge & Samson Bjellebø), Haugesund. Renamed SPLEIS. Re-sold in December to Peder Jacobsen & Heitmann Jansen, Tromsø. 1947 Sold to Magnus & Anders Stokka, Mosterhamn/Haugesund. Renamed SAGVAAG. Converted to a general cargo motor vessel by Aasheim & Valvatne mek. Verksted, Sagvåg. Steam machinery and boiler removed. Installed: 1 x diesel engine, 2-cy/sa., 5-cylinder, cyl. dim.: 325 x 425 mm. 500 BHP. Built in 1942 by Newbury Diesel Co. Ltd, Newbury, England. 1948 Delivered in January. 1949 Taken over in February by Anders Stokka, Hetland in Fister/Haugesund. 1952 Sold in March to Skips-A/S Sagvaag (Haver & Stokka), Stavanger. 1954 Sold to Partrederiet Sagvaag (Einar S. Haver), Stavanger. 1956 Last reported 12/02 off Kristiansand whilst on a voyage from Odda to Oslo with carbide in drums. Disappeared with her crew of 9 persons.

Kilde: Starke, Lloydís, DnV, Skipet 2/1982 ved John Gramstad, Boka Skipsforlis utenfor Vest-Agder
av Erik Bakkevig.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 28/08-2016 (PS/SN)

Båt Haugesund