Svithun
| IMO/off nr | 5280643 |
| Kallesignal | LFEQ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, kjøl/frys motor ship, reefer. |
| Byggeår | 1960/06 |
| Shipyard | Sölvesborg Varvs- & Rederi A/B, Sölvesborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 56 |
| Lastehandtering | 2 lasterom med 3 luker. Lastekapasitet 49.920 ft³ i 2 kjøl/fryserom. 6 bommer; hver 3 t. 6 vinsjer. |
| Tonnasje | 810 tdw, 499 brt, 232 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 202,9í-Lbp: 181,4í-B: 32,9í-D: 22,4í-Dypg.: 12í 2½íí. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, NOHAB. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 340 x 570 mm. 1.050 BHK. Bygget av Nydqvist & Holm A/B, Trollhättan, Sverige. |
| Kjølemaskineri | 2 x 3-sylinder Grasso kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 193.000 kcal/time og -20 °C i fryserommene. |
| Klasse | LR |
| Vessel: | HAU222197101 |
| Disponent | Halfdan Hervig, Haugesund. |
| Eier | D/S A/S Snar, Haugesund. |
| Fart | 13,0 knop. Bunkerskapasitet 109 t. |
| Havn | Haugesund |
| År (y) | 1971 |
Historikk
History
| | ||||||
| HAU22219710120001 SVITHUN. Foto fra boka Våre motor skip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn. | ||||||
|
| ||||||
| 1971 MS SVITHUN (HAU222197101) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, kjøl/frys | Off.no (IMO): | 5280643 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Haugesund | |||
| Byggeår (year built): | 1960/06 | Bnr (Sno): | 56 | |||
| Bygger (yard): | Sölvesborg Varvs- & Rederi A/B, Sölvesborg, Sverige. | |||||
| Eier (owner): | D/S A/S Snar, Haugesund. | |||||
| Disponent (manager): | Halfdan Hervig, Haugesund. | |||||
| Klasse (Class).: | LR | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 810 tdw, 499 brt, 232 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 202,9í-Lbp: 181,4í-B: 32,9í-D: 22,4í-Dypg.: 12í 2½íí. | |||||
| Lasthåndtering | 2 lasterom med 3 luker. | |||||
| Kjølemaskineri. | 2 x 3-sylinder Grasso kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 193.000 kcal/time og -20 °C i fryserommene. | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LFEQ | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, NOHAB. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 340 x 570 mm. 1.050 BHK. Bygget av Nydqvist & Holm A/B, Trollhättan, Sverige. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 13,0 knop. Bunkerskapasitet 109 t. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1960 Bygget som POLAR REEFER av Sölvesborg Varvs- & Rederi A/B, Sölvesborg, Sverige for Rederi-A/B Polar (Nils Oscar Pyk), Mölle/Malmö, Sverige. Sjøsatt 15/03, levert i juni. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1960 Built as POLAR REEFER at Sölvesborg Varvs- & Rederi A/B, Sölvesborg, Sweden for Rederi-A/B Polar (Nils Oscar Pyk), Mölle/Malmö, Sweden. Launched 15/03, delivered in June. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Starke, DnV, Lloydís, Skipet 2/91 ved Jahn Breivik.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær og Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 14/01-2016 (SN/PS)

