Amronto
| IMO/off nr | 5215296 |
| Kallesignal | LMZU. |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1948/02 |
| Shipyard | A/B Lindholmens Varv, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 996 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. Lastekapasitet 372.000 ft³ inkludert 17.690 ft³ kjølerom på mellomdekk og underrom. 11 bommer; 1 x 25 t, 10 x 5 t. 10 vinsjer. |
| Tonnasje | 6.420 tdw, 3.791 brt, 2.177 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 422,4í-Lbp: 406,6í-B: 54,1í-D: 25,0í-Dypg.: 23í 3¾íí. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Götaverken VG 630/1300-7. 2-takt, enkeltv., 7-sylindret,syl. dim.: 630 x 1300 mm. 4.250 BHK ved 125 o. min. Bygget av A/B Karlstads Mekaniska Werkstad, Kristinehamn, Sverige. |
| Kjølemaskineri | 2 x 2-sylindret Sterne kompressorer. Kjølemedium R-12. Indirekte fordamping. Kapasitet 114.000 kcal/time og -20 °C i lasterom. Kjøleanlegget ble installert i februar 1952. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | HAU218197001 |
| Disponent | Sverre Amundsen, Haugesund. |
| Eier | A/S Amronto & Co., Haugesund. |
| Fart | 15,0 knop. Bunkerskapasitet 950 t. |
| Havn | Haugesund |
| År (y) | 1970 |
Historikk
History
| | |||||
| HAU21819700120001 AMRONTO. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1970 MS AMRONTO (HAU218197001) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5215296 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Haugesund | ||
| Byggeår (year built): | 1948/02 | Bnr (Sno).: | 996 | ||
| Bygger (yard): | A/B Lindholmens Varv, Göteborg, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | A/S Amronto & Co., Haugesund. | ||||
| Disponent (manager): | Sverre Amundsen, Haugesund. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 6.420 tdw, 3.791 brt, 2.177 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 422,4í-Lbp: 406,6í-B: 54,1í-D: 25,0í-Dypg.: 23í 3¾íí. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri | 2 x 2-sylindret Sterne kompressorer. Kjølemedium R-12. | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LMZU. | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Götaverken VG 630/1300-7. 2-takt, enkeltv., 7-sylindret,syl. dim.: 630 x 1300 mm. 4.250 BHK ved 125 o. min. Bygget av A/B Karlstads Mekaniska Werkstad, Kristinehamn, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop. Bunkerskapasitet 950 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1947 Bygget som LYNGENFJORD av A/B Lindholmens Varv, | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1947 Built as LYNGENFJORD at A/B Lindholmens Varv, | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 4/1984 ved Per H. Kjærvik.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 06/08-2013 (SJ/PS)

