Normand Ranger
| IMO/off nr | 8119596 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, taubåt/forsyningsskip, motor ship, tug/supply. |
| Byggeår | 1982/10 |
| Shipyard | Haugesund mek. Verksted A/S, Haugesund. |
| Bnr (Sno) | 67 |
| Tonnasje | 1.050 tdw, 499 brt, 171 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 64,7 m-Lbp: 56,4 m-B: 13,8 m-D: 6,9 m-Dypg.: 4,719 m. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotorer, Wichmann 9AXAG. Hver 2-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 300 x 450 mm. Totalt 7.200 BHK ved 475 o. min. overført via Ulstein gir til hver sin vribare propell. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset. |
| Power | 1.788kW/440-220VAC/50Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tug Supply Vessel SF E0 |
| Vessel: | HAU217198201 |
| Disponent | Johannes Solstad, Skudeneshavn. |
| Eier | P/R Normand II, Skudeneshavn. (Valdemar Skogland A/S var deleier.) |
| Fart | 16,0 knop. Bunkerkapasitet 850 t. |
| Havn | Skudeneshavn |
| Hjelpemaskineri | 2 x Caterpillar 3408 dieselgen., hver 254 kW. 2 x akselgen., hver 640 kW 1 x Caterpillar 3304 PCT dieselgen. nød 89 kW. |
| Manouvering | To Ulstein 150 TV sidepropellere forut. |
| År (y) | 1982 |
Historikk
History
| | |||||
| HAU21719820120001 NORMAND RANGER. Foto fra Erik Bergmann. | |||||
|
| |||||
| 1982 MS NORMAND RANGER (HAU217198201) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, taubåt/forsyningsskip, | Off.no: | 8119596 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Skudeneshavn | ||
| Byggeår (year built): | 1982/10 | Bnr (Sno).: | 67 | ||
| Bygger (yard): | Haugesund mek. Verksted A/S, Haugesund. | ||||
| Eier (owner): | P/R Normand II, Skudeneshavn. | ||||
| Disponent (manager): | Johannes Solstad, Skudeneshavn. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tug Supply Vessel SF E0 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.050 tdw, 499 brt, 171 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 64,7 m-Lbp: 56,4 m-B: 13,8 m-D: 6,9 m-Dypg.: 4,719 m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | To Ulstein 150 TV sidepropellere forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotorer, Wichmann 9AXAG. Hver 2-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 300 x 450 mm. Totalt 7.200 BHK ved 475 o. min. overført via Ulstein gir til hver sin vribare propell. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop. Bunkerkapasitet 850 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x Caterpillar 3408 dieselgen., hver 254 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.788kW/440-220VAC/50Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1981 Kjølstrukket 10/11. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1981 Keel laid 10/11. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 2/1992 ved Jahn Breivik, Equasis. boka Vi bygget Skipene av S.E.
Dagsland & T.I. Vormedal.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 28/07-2015 (PS/SN)

