Valhall
| IMO/off nr | 6609937 |
| Kallesignal | LGZL |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker, motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1966/06 |
| Shipyard | Haugesunds mek. Verksted, Haugesund. |
| Bnr (Sno) | 28 |
| Lastehandtering | 6 lasterom med 6 luker. 12 bommer, hver 10 t. 12 vinsjer. |
| Tonnasje | 18.740 tdw, 12.750 brt, 6.650 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 532,0í-Lbp: 500,4í-B: 71,2í-D: 42,4í-Dypg.. 31,10í. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Götaverken 760/1500VGS–6U. 2-takt/ enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 8.400 BHK ved 120 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. |
| Power | 756kW/440-220VAC/50Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 T |
| Vessel: | HAU217196601 |
| Disponent | Valdemar Skogland A/S, Haugesund. |
| Eier | D/S A/S Anglo & D/S A/S Mammy, Haugesund. |
| Fart | 15,8 knop. Bunkerskapasitet 1.165 t. |
| Havn | Haugesund |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 252 kW. |
| År (y) | 1966 |
Historikk
History
| | |||||
| HAU21719660120001 VALHALL. Foto fra boka Vi bygget Skipene av S.E. Dagsland & T.I. Vormedal. | |||||
|
| |||||
| 1966 MS VALHALL (3) (HAU217196601) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker, | Off.no: | 6609937 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Haugesund | ||
| Byggeår (year built): | 1966/06 | Bnr (Sno).: | 28 | ||
| Bygger (yard): | Haugesunds mek. Verksted, Haugesund. | ||||
| Eier (owner): | D/S A/S Anglo & D/S A/S Mammy, Haugesund. | ||||
| Disponent (manager): | Valdemar Skogland A/S, Haugesund. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 T | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 18.740 tdw, 12.750 brt, 6.650 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 532,0í-Lbp: 500,4í-B: 71,2í-D: 42,4í-Dypg.. 31,10í. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 6 lasterom med 6 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LGZL | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Götaverken 760/1500VGS–6U. 2-takt/ enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 8.400 BHK ved 120 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,8 knop. Bunkerskapasitet 1.165 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 252 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 756kW/440-220VAC/50Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1965 Kjølstrukket 11/11. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1965 Keel laid 11/11. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 2/1992 ved Jahn Breivik, Equasis, boka Vi bygget Skipene av S.E.
Dagsland & T.I. Vormedal.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 28/07-2015 (PS/SN)

