Martha Bakke

Type:

Motorskip, stykkgods, kjøl/frys
motor ship, general cargo.

Off.no:

5226805

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1960/06

Bnr (Sno).:

746

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

D/S A/S Jeanette Skinner, Haugesund.

Disponent (manager):

Knut Knutsen OAS, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

11.050 tdw, 11.040 brt, 6.727 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 551,7í-Lbp: 527,3í-B: 71,2í-D: 43í 00í-Dypg.: 28í 7¾íí.

Lasthåndtering
(cargo handling):

7 lasterom med 7 luker.
Lastekapasitet 677.000 ft³ inkludert 125.660 ft³ fordelt på 6
kjølerom på øvre og undre mellomdekk og underrom.
19 bommer; 1 x 40 t, 4 x 10 t, 14 x 5 t.
2 kraner, hver 3 t.
18 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

4 x 2-sylinder Drammen Jern kompressorer. Kjølemedium NH₃.
Indirekte fordamping. Samlet kapasitet 475.000 kcal/time og
fra -20 °C til -23 °C i fryserom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXKK

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Götaverken 760/1500 VGS-10. 2-takt/enkltv., 10-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 12.500 BHK ved 115 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

19,5 knop ved et forbruk på 41 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.117 t.

Hjelpemaskineri (aux):

4 x dieselgen., hver 300 kW

Tot. el. kraft (el. power):

1.200kW/220-110VDC.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 85 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1955 Kontrahert 20/12 for SEK 19.000.000.
1960 Bygget som MARTHA BAKKE av A/B Götaverken,
Göteborg, Sverige for D/S A/S Jeanette Skinner (Knut Knutsen
OAS.), Haugesund. Sjøsatt 02/03, levert i juni. Endelig byggesum SEK 25.626.285.
1970 Forlenget og ombygget ved Kawasaki Heavy Industries
Ltd, Kobe, Japan. Etter ombyggingen: 9 lasterom med 9 luker.
Ny tonnasje: 12.311 tdw, 9.996 brt, 5.843 nrt. Nye mål: Loa:
611,5í-Lbp: 569,9í-B: 71,4í-D: 43í 0¾í-Dypg.: 28í 0¼íí.
 17 bommer; 1 x 40 t, 2 x 35 t, 6 x 10 t, 8 x 5 t.
1978 Overført i september til Skips-A/S Ogeka, Haugesund.
Samme managers.
1982 Overført i desember til K/S Knutsen Line A/S,
Haugesund. Samme managers.
1983 Overført i april til Cape Race Shipping Co. Ltd, Panama.
Samme managers. Omdøpt til KNUT SUPPORTER.
Ombygget til lager og serviceskip for indonesisk oljevirksomhet. Ny tonnasje: 9.736 brt, 5.811 nrt.
1984 Overført til Knutsen Offshore (Panama) S.A., Panama.
1985 Solgt som skrap for USD 1.018.302 til Erh Li Kou Hsi Chiao, Peking, China.
Ankom 10/07 til Nantong, China for hugging.

History in English:

1955 Ordered 20/12 for SEK 19.000.000.
1960 Built as MARTHA BAKKE at A/B Götaverken, Göteborg,
Sweden for D/S A/S Jeanette Skinner (Knut Knutsen OAS),
Haugesund. Launched 02/03, delivered in June. Final building costs SEK 25.626.285.
1970 Lengthened and converted at Kawasaki Heavy Industries
Ltd, Kobe, Japan. After conversion: 9 holds with 9 hatches.
New tonnage: 12.311 tdw, 9.996 grt, 5.843 nrt. New meas.:
Loa: 611,5í-Lbp: 569,9í-B: 71,4í-D: 43í 0¾í-Draught: 28í 0¼íí.
17 derricks; 1 x 40 t, 2 x 35 t, 6 x 10 t, 8 x 5 t.
1978 Transferred in September to Skips-A/S Ogeka,
Haugesund. Same managers.
1982 Transferred in December to K/S Knutsen Line A/S,
Haugesund. Same managers.
1983 Transferred in April to Cape Race Shipping Co. Ltd,
Panama. Same managers. Renamed KNUT SUPPORTER.
Converte to a storage and service vessel for Indonesian oil
industry. New tonnage: 9.736 grt, 5.811 nrt.
1984 Transferred to Knutsen Offshore (Panama) S.A., Panama.
1985 Sold as scrap for USD 1.018.302 to Erh Li Kou Hsi Chiao, Peking, China.
Arrived 10/07 at Nantong, China for demolition.