Halden

Type:

Motorskip, tørrlast
motor ship, dry cargo.

Off.no:

50951

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Halden

Byggeår (year built):

1911/07

Bnr (Sno).:

138

Bygger (yard):

Christiansands mek. Verksted, Kristiansand.

Eier (owner):

Halden Dampskibsselskab, Halden.

Disponent (manager):

Halden Dampskibsselskab, Halden.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

170 tdw, 127 brt, 28 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 98,8í-Lbp: 93,7í-B: 19,0í-D: 8,5í.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

1 lasterom med 1 luke.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LLAU

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 3-sylinder, syl. dim.: 280 x 320 mm. 150 BHK. Bygget i 1943 av Wichmanns Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset.

Fart/forbr.(speed/cons.):

8,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1911 Bygget i deler som DS TINN av Christiansands mek. Verksted, Kristiansand for Dampskibsselskabet Gausta (Herbjørn Svalastoga), Skien. Ferdigbygget i juli på Siggurdsrud ved Tinnsjøen. Bygget med 1 dampmaskin, triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 10,0íí-16,0íí-27,5íí, slag: 15,0íí. 42 NHK. Bygget av Christiansands mek. Verksted, Kristiansand. 169 brt, 81 nrt. L: 93,7í-B: 19,0í-D: 14,1í-Dypg.: 6,10í. I ferjefart på Tinnsjøen.
1917 Rederiet omdøpt til I/S for Dampskibsfart på Tinnsjø (Herbjørn Svalastoga), Skien.
1930 Rederiet omdøpt til D/S Gausta & Tinn A/S (Herbjørn Svalastoga), Skien.
1937 I opplag.
1942 Solgt til J. Moe Hakkelberg, Svene/Skien. Fartøyet ble tatt fra hverandre, fraktet til Porsgrunds Mek. Verksted, Porsgrunn, og satt sammen på nytt. Ombygget til lastefartøy. Ny tonnasje 177 brt, 90 nrt.
1943 Solgt i oktober til Westergaard & Co., Oslo. Omdøpt til NORDWALL. I tysk tjeneste.
1945 Westergaard & Co. ble i mai satt under off. administrasjon, Oslo.
1946 Solgt til Skibs A/S Trik (S. Thomassen), Levanger.
1947 Omdøpt til LEVANGER.
1950 Tobias Lund, Trondheim/Levanger ble managers.
1954 Solgt i juni til Lars & Petter Berge, Ølensvåg/Haugesund. Ombygget til motorskip. Ny tonnasje: 170 tdw, 127 brt, 58 nrt. D: 8,5í. Installert: 1 dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 3-sylinder, syl. dim.: 280 x 320 mm. 150 BHK. Bygget i 1943 av Wichmanns Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset.
1956 Solgt i januar til Gabriel Meling P/R, Hetland/Stavanger.
1957 Solgt i februar til Gods-Dampskibsseskabet Trafik, Fredrikstad.
Videresolgt i april til Halden Dampskibsselskab A/S, Halden. Omdøpt til HALDEN 1.
1964 Solgt til Roald A. Rodin, Fredrikstad. Omdøpt til KILE.
1966 Solgt i august til Elias & Kjell Møgster, Espevær/Haugesund. Omdøpt til NORVÅG.
1969 Solgt i juli til Holger Odland P/R, Vormedal/Haugesund.
1971 Solgt i juli til Odd Hånes P/R, Rovde/Ålesund.
1977 Ny motor installert: 1 dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 3-sylinder, syl. dim.: 280 x 320 mm. 300 BHK. Bygget i 1966 av Wichmanns Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset.
1979 Solgt i juni til P/R Rimstad (Ingvar Rimstad, Sunndalsøra), Ålesund
1980 Solgt i august til P/R Odd Hånes & Co. (Odd Hånes, Rovde), Ålesund.
Videresolgt i september til P/R Holm (Steinar Holm, Bindalseidet), Ålesund.
1985 Strøket 04/06 av Skipsmatrikkelen som kondemnert.
Hugget i september ved A/S Skipsbrukt, Kristiansund.

History in English:

1911 Built in sections as SS TINN at Christiansands mek. Verksted, Kristiansand for Dampskibsselskabet Gausta (Herbjørn Svalastoga), Skien. Completed in July on Siggurdsrud at Tinnsjøen. Built with 1 steam reciprocating, triple exp. 3-cylinder, cyl. diam.: 10,0íí-16,0íí-27,5íí, stroke: 15,0íí. 42 NHP. Built by Christiansands mek. Verksted, Kristiansand. 169 grt, 81 nrt. L: 93,7í-B: 19,0í-D: 14,1í-Draught 6,10í. Used as a ferry on Tinnsjøen.
1917 Owners renamed I/S for Dampskibsfart på Tinnsjø (Herbjørn Svalastoga), Skien.
1930 Owners renamed D/S Gausta & Tinn A/S (Herbjørn Svalastoga), Skien.
1937 Laid up.
1942 Sold to J. Moe Hakkelberg, Svene/Skien. Vessel cut up in sections and transported to Porsgrunds Mek. Verksted, Porsgrunn, and joined. Converted to a freighter. New tonnage 177 grt, 90 nrt.
1943 Sold in October to Westergaard & Co., Oslo. Renamed NORDWALL. In German service.
1945 Westergaard & Co. was in May put under government administration, Oslo.
1946 Sold to Skibs A/S Trik (S. Thomassen), Levanger.
1947 Renamed LEVANGER.
1950 Tobias Lund, Trondheim/Levanger became managers.
1954 Sold in June to Lars & Petter Berge, Ølensvåg/Haugesund. Converted to a motor vessel. New tonnage: 170 tdw, 127 grt, 58 nrt. D: 8,5í. Installed: 1 diesel engine, Wichmann. 2-cyc/sa., 3-cylinder, cyl. dim.: 280 x 320 mm. 150 BHP. Built in 1943 by Wichmanns Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset.
1956 Sold in January to Gabriel Meling P/R, Hetland/Stavanger.
1957 Sold in February to Gods-Dampskibsseskabet Trafik, Fredrikstad.
Re-sold in April to Halden Dampskibsselskab A/S, Halden. Renamed HALDEN 1.
1964 Sold to Roald A. Rodin, Fredrikstad. Renamed KILE.
1966 Sold in August to Elias & Kjell Møgster, Espevær/Haugesund. Renamed NORVÅG.
1969 Sold in July to Holger Odland P/R, Vormedal/Haugesund.
1971 Sold in July to Odd Hånes P/R, Rovde/Ålesund.
1977 New engine installed: 1 diesel engine, Wichmann. 2-cyc/sa., 3-cylinder, cyl. dim.: 280 x 320 mm. 300 BHP. Built in 1966 by Wichmanns Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset.
1979 Sold in June to P/R Rimstad (Ingvar Rimstad, Sunndalsøra), Ålesund
1980 Sold in August to P/R Odd Hånes & Co. (Odd Hånes, Rovde), Ålesund.
Re-sold in September to P/R Holm (Steinar Holm, Bindalseidet), Ålesund.
1985 Deleted 04/06 from Skipsmatrikkelen as condemned.
Broken up in September by A/S Skipsbrukt, Kristiansund.