|  |
| HAL69819150120001 SAREPTA. Bilde via Steinar Norheim. |
| |
| 1915 Bark SAREPTA (HAL698191501) |
| |
| | | | |
| |
| Type: | Seilskip, bark, treskrog
sailing vessel, barque,
wooden hull. | Off.no: | |
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Fredrikshald |
| Byggeår (year built): | 1885/11 | Bnr (Sno).: | |
| Bygger (yard): | J. F. Strenge, Fünflausen, Hammelwarder, Tyskland. |
| Eier (owner): | A/S Sarepta, Fredrikshald. |
| Disponent (manager): | Marcus Hannestad, Fredrikshald. |
| Klasse (Class).: | DnV A2 * 2L |
| | |
| Tonnasje (Tonnage): | 731 brt., 671 nrt. |
| Dimensjoner (size): | L: 165,1í-B: 34,4í-D: 19,1í. |
| Lastehandterings syst.
(cargo handling.): | |
| Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.): | |
| | |
| Navigasjonsutstyr: | |
| Manøversystemer
(syst.for manouvering): | |
| Dekksmaskineri
(deck machinery): | |
| Kommunikasjon (comm.): | |
| Kallesignal (Call sign.): | KCWQ |
| | |
| Fremdrift (propulsion): | Seil. Barkrigget. |
| Fart/forbr.(speed/cons.): | |
| Hjelpemaskineri (aux): | |
| Tot.el.kraft (el.power): | |
| Kjele(r) (boiler): | |
| | |
| Bemanning (crew): | Skipsførere:
Arve W. Wilhelms 1906-1914,
L. B. Andersen,
Harald Hansen. |
| | |
| Historikk: | 1885 Bygget som GERD av J. F. Strenge, Fünflausen,
Hammelwarder, Tyskland for Gerhard Eilers & Sohn, Brake,
Tyskland.
1905 Solgt til Claus Dreyer, Bremen, Tyskland. Omdøpt til
BREMEN.
1907 Solgt for NOK 21.000 til A/S Sarepta (J. W. Olsen),
Fredrikstad. Omdøpt til SAREPTA.
1915 Solgt for NOK 40.000 til A/S Sarepta (Marcus
Hannestad), Fredrikshald.
1916 Solgt for NOK 200.000 til A/S Skovdal II (P. Ant.
Larsen), Kristiania.
1917 Forlatt i synkende tilstand 08/04 omtrent 300 nm fra
New Foundland, Canada mens hun var på reise fra Pensacola,
FL, USA til Bristol, England med harpiks og petroleum på fat.
Mannskapet ble tatt opp av et dansk dampskip. |
| |
Fra sjøforklaringen:
Seilskib -»Sarepta* (K.C.W.Q.) av Kristiania, blev abban donnert den 8. april d. a. i Atlanterhavet paa reise fra Pensacola til Bristol.
Av sjøforhør avholdt ved vicekonsulatet i Aarhus og forhør under retslig efterforskning ved Onsø Sorenskriveri i Fredrikstad samt Det Norske Veritas register fremgaar, at skibet var bygget i Hammelwarden i 1885 av ek, bøk, pitchpine og almetræ, boltet med metal og hadde metalhud. Gjennemgik sidste periodiske besigtelse av Det Norske Veritas i februar 1915 og erholdt da klasse A.2* — 2.L. for 3 aar, var sidste gang i tørdok i august 1916, hvor den ydre bund blev beseet. Registertonnagen var 731 br. og 671 netto ton.
Skibet lastet i Pensacola 2334 fate harpix i underrom og 1 500 fate petroleum i mellemdæk. Skibets dypgaaende var 17í 8" agter og 17í 7" forut. Besætningen bestod av 12 mand. Skibet avseilte fra Pensacola den 23. februar 1917 og alt gik godt de første 14 dage, men efter en storm med stor sjø og derav følgende slingring begyndte skibet at lække mere og mere. Man merket begivninger i dæksplankernes lasker samt rundt rækkestøtteme og utenbords. Drevet i naterne tyggedes op og foraarsaket lækage, naar det var overvand. Efter gjentagende storme tiltok lækagen og begivninger, mere og mere, likesom spygatterne brækket i dækket, saa vindmøllepumpen og delvis pumperne midtskibs, der dreves med motor tilsidst neppe kunde holde skibet læns. Mandskapet forlangte da. at skibet enten maatte forlates eller søke nødhavn. Den 5. april sattes kurs for New Foundland og da man den 8. s. m. fik praiet det danske dampskib »Gudrun« besluttedes at forlate skibet, hvori da der var 3 à 4 fot vand.
Aarsaken til skibets abandonnering maa i henhold til de foreliggende oplysninger formentlig tilskrives den omstendighet, at skibet med saavidt tung ladning ikke har taalt at bli utsat for storm og sjøgang i Atlanterhavet og derved begit sig saa meget, at den store lækage opstod.
Saken gav ikke anledning til nogen forføining. men blev henlagt. |
| | |
| History in English: | 1885 Built as GERD by J. F. Strenge, Fünflausen,
Hammelwarder, Germany for Gerhard Eilers & Sohn, Brake,
Germany.
1905 Solgt til Claus Dreyer, Bremen, Germany. Renamed
BREMEN.
1907 Sold for NOK 21.000 to A/S Sarepta (J. W. Olsen),
Fredrikstad. Renamed SAREPTA.
1915 Sold for NOK 40.000 to A/S Sarepta (Marcus Hannestad),
Fredrikshald.
1916 Sold for NOK 200.000 to A/S Skovdal II (P. Ant. Larsen),
Kristiania.
1917 Abandoned 08/04 in a sinking condition about 300 nm
from New Foundland, Canada whilst on a voyage from
Pensacola, FL, USA to Bristol, England with resin and petroleum
in drums. The crew was taken up by a Danish steamer. |
| | |
| | | | | | | |
