Maersk Rimini
| IMO/off nr | 8908519 |
| Flagg | BAH |
| Skipstype | Motorskip, konteiner motor ship, container. |
| Byggeår | 1990/11 |
| Shipyard | J. J. Sietas G.m.b.H. & Co. Schiffswerft, Hamburg, Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 996 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 7 luker. Lastekapasitet 1.048 TEU 20’ inkludert 100 reefer TEU. 2 kraner, hver 40 t. |
| Tonnasje | 15.325 tdw, 10.868 brt, 6.353 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 157,7 m-Lbp: 147,2 m-B: 22,8 m-D: 11,8 m-Dypg.: 8,970 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, MaK type 8M601C. 4-takt/enkltv., 8-sylindret, syl. dim.: 580 x 600 mm. 8.800 BHK koblet via fleksibel kobling og reduksjonsgir til vribar propell. Bygget av Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, Tyskland. |
| Power | 18,5 knop ved et forbruk på 30 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.200 t (hvf), 150 t (do). |
| Klasse | BV +AUT-UMS (SS) MACH container |
| Bemanning | 19 pers. |
| Disponent | O. T. Tønnevold A/S, Grimstad. |
| Eier | Thelma Container K/S, Grimstad. |
| Havn | Nassau |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. hver 200 kW. 1 x akselgen. 600 kW. 1 x dieselgen. 372 kW. |
| Manouvering | 1 x sidepropell forut 600 kW. |
Historikk
History
| | |||||
| GRI40420040120001 MAERSK RIMINI. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 2004 MS MAERSK RIMINI (GRI404200401) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, konteiner | Off.no: | 8908519 | ||
| Flagg (flag): | BAH | Havn(port): | Nassau | ||
| Byggeår (year built): | 1990/11 | Bnr (Sno).: | 996 | ||
| Bygger (yard): | J. J. Sietas G.m.b.H. & Co. Schiffswerft, Hamburg, Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | Thelma Container K/S, Grimstad. | ||||
| Disponent (manager): | O. T. Tønnevold A/S, Grimstad. | ||||
| Klasse (Class).: | BV +AUT-UMS (SS) MACH container | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 15.325 tdw, 10.868 brt, 6.353 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 157,7 m-Lbp: 147,2 m-B: 22,8 m-D: 11,8 m-Dypg.: 8,970 m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 4 lasterom med 7 luker. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 x sidepropell forut 600 kW. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjons utstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, MaK type 8M601C. 4-takt/enkltv., 8-sylindret, syl. dim.: 580 x 600 mm. 8.800 BHK koblet via fleksibel kobling og reduksjonsgir til vribar propell. Bygget av Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, Tyskland. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 18,5 knop ved et forbruk på 30 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.200 t (hvf), 150 t (do). | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. hver 200 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.572kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjele(r) (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): | 19 pers. | ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1990 Bygget som ULF RITSCHER av J. J. Sietas G.m.b.H. & Co. Schiffswerft, Hamburg, Tyskland for Transeste Schiffahrt G.m.b.H., Hamburg. Sjøsatt 08/10, ferdigstilt i november. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1990 Built as ULF RITSCHER at J. J. Sietas G.m.b.H. & Co. Schiffswerft, Hamburg, Germany for Transeste Schiffahrt G.m.b.H., Hamburg. Launched 08/10, completed in November. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Equasis, ott.no.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 12/04-2014 (PS)

