Thorunn
| IMO/off nr | 8126032 |
| Kallesignal | 3EMN6 |
| Flagg | PAN |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods, kjøle / motor ship, general cargo, refrigerated. |
| Byggeår | 1982/06 |
| Shipyard | Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu, Japan. |
| Bnr (Sno) | 817 |
| Lastehandtering | 4 lasterom, hvert med 3 dekk, med 4 luker. 4 sideporter. 8 bommer, hver 5 t. 8 vinsjer. Lastekapasitet 8.860 m³ (312.846 ft³). 2.700 paller. |
| Tonnasje | 6.370 tdw, 6.089 brt, 2.691 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 145,55 m-Lbp: 138,37 m-B: 17,81 m-D: 10,52 m-Dypg.: 6,751 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 8L45GFCA. 2-takt/enkltv., 8-sylindret, syl. dim.: 450 x 1.200 mm. 7.890 BHP ved 175 o. min. Bygget av Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano, Japan. |
| Kjølemaskineri | Kjølekapasitet -25 °C i alle 12 kjølerom. 8 temperatursoner. |
| Power | 1.680kW/445-220VAC/60Hz. |
| Klasse | NKK. |
| Disponent | Norbulk Shipping UK Ltd., Glasgow, Scotland. |
| Eier | Tønnevold Reefer 2 K/S (O. T. Tønnevold, Grimstad), Panama. |
| Havn | Panama |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. hver 560 kW. |
Historikk
History
| | ||||||
| GRI40419960220001 THORUNN. Bilde via Steinar Norheim. | ||||||
|
| ||||||
| 1996 MS THORUNN (4) (GRI404199602) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, stykkgods, kjøle / motor ship, general cargo, refrigerated. | Off.no: | 8126032 | |||
| Flagg (flag): | PAN | Havn(port): | Panama | |||
| Byggeår (year built): | 1982/06 | Bnr (Sno).: | 817 | |||
| Bygger (yard): | Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu, Japan. | |||||
| Eier (owner): | Tønnevold Reefer 2 K/S (O. T. Tønnevold, Grimstad), Panama. | |||||
| Disponent (manager): | Norbulk Shipping UK Ltd., Glasgow, Scotland. | |||||
| Klasse (Class).: | NKK. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 6.370 tdw, 6.089 brt, 2.691 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 145,55 m-Lbp: 138,37 m-B: 17,81 m-D: 10,52 m-Dypg.: 6,751 m. | |||||
| Lastehandterings syst. | 4 lasterom, hvert med 3 dekk, med 4 luker. 4 sideporter. | |||||
| Kjølemaskineri. | Kjølekapasitet -25 °C i alle 12 kjølerom. | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | 3EMN6 | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 8L45GFCA. 2-takt/enkltv., 8-sylindret, syl. dim.: 450 x 1.200 mm. 7.890 BHP ved 175 o. min. Bygget av Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano, Japan. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 17,2 knop ved et forbruk på 29 t/døgn. Bunkerskapasitet 141 t (do), 1.252 t (hvf). | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. hver 560 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 1.680kW/445-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1982 Kjølen strukket 20/01. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1982 Keel laid 20/01. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, NKK, Starke, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 10/05-2012 (SN/PS)

