Swan Bay
| IMO/off nr | 7804637 |
| Kallesignal | LAPV2 |
| Flagg | NIS |
| Skipstype | Motorskip, kjøl/frys / motor ship, reefer. |
| Byggeår | 1979/01 |
| Shipyard | Kurushima Dockyard Co. Ltd., Onishi, Japan. |
| Bnr (Sno) | 2076 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 luker. 8 sideporter. 4 kraner, hver 7 t. Lastekapasitet 13.075 m³. 16 TEU. |
| Tonnasje | 10.988 tdw, 10.853 brt, 4.518 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 160,5 m-Lbp: 150,0 m-B: 23,0 m-D: 13,2 m-Dypg.: 8,671 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, MAN type K9SZ70/125. 2-takt/enkltv., 9-sylindret, syl. dim.: 700 x 1.250 mm. 17.100 BHK ved 145 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd., Kobe, Japan. |
| Kjølemaskineri | Kapasitet –25 °C i lasterom. |
| Power | 21,0 knop ved et forbruk på 60 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.096 t (hvf), 560 t (do). |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Santiago Shipping, Oslo. |
| Eier | Santiago Shipping, Oslo. |
| Fart | 21,0 knop ved et forbruk på 60 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.096 t (hvf), 560 t (do). |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 4 x dieselgen. hver 760 kW. |
Historikk
History
| | ||||||
| UKJ10119890120001 SWAN BAY. Bilde via Sverre Johansen. | ||||||
|
| ||||||
| 1989 MS SWAN BAY (UKJ101198901) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, kjøl/frys / motor ship, reefer. | Off.no (IMO): | 7804637 | |||
| Flagg (flag): | NIS | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1979/01 | Bnr (Sno): | 2076 | |||
| Bygger (yard): | Kurushima Dockyard Co. Ltd., Onishi, Japan. | |||||
| Eier (owner): | Santiago Shipping, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Santiago Shipping, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 10.988 tdw, 10.853 brt, 4.518 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 160,5 m-Lbp: 150,0 m-B: 23,0 m-D: 13,2 m-Dypg.: 8,671 m. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | 4 lasterom med 4 luker. 8 sideporter. | |||||
| Kjølemaskineri. | Kapasitet –25 °C i lasterom. | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAPV2 | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, MAN type K9SZ70/125. 2-takt/enkltv., 9-sylindret, syl. dim.: 700 x 1.250 mm. 17.100 BHK ved 145 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd., Kobe, Japan. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 21,0 knop ved et forbruk på 60 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.096 t (hvf), 560 t (do). | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 4 x dieselgen. hver 760 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 3.040kW/450-230VAC/ 60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1978 Bygget som CARIBBEAN MARU ved Kurushima Dockyard Co. Ltd., Onishi, Japan for Toko Kaiun K.K., Kobe, Japan. Sjøsatt 10/10. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1978 Built as CARIBBEAN MARU at Kurushima Dockyard Co. Ltd., Onishi, Japan for Toko Kaiun K.K., Kobe, Japan. Launched 10/10. | |||||
|
|
| |||||
Kilde:DnV, Lloyd’s, Starke, Sverre Johansen.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim
Sist oppdatert: 09/03-2012 (SN/PS)

