Hilco Speedster

Type

Motorskip, kjøl/frys / motor ship, general cargo, refrigerated.

Off.no (IMO):

7716543

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1979/12

Bnr (Sno):

192

Bygger (yard):

A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord.

Eier (owner):

K/S Hilco Speedster & Co. A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Irgens Larsen A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 KMC

Tonnasje (Tonnage):

12.475 tdw, 9.065 brt, 4.907 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 156,1 m–Lbp: 145,2 m–B: 23,0 m–D: 14,8 m–Dypg.: 9,815 m.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

4 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 15.339 m³.
5 kraner; 1 x 10 t, 4 x 5 t.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

3 x STAL skruekompressorer. Kjølemedium R-22. Indirekte fordamping. Kapasitet 2.130.000 kcal/time og -28 °C i lasterom.

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LISA

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Sulzer type 6RND90, 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 900 x 1.550 mm. 20.100 BHK ved 128 o. min. Bygget av A/S Horten Verft, Horten.

Fart/forbr.(speed/cons.):

22,0 knop ved et forbruk på 73 t/døgn. Bunkerskapasitet 382 t (do), 2.319 t (hvf).

Hjelpemaskineri (aux):

4 x dieselgen. hver 900 kW.
1 x dieselgen. (nød) 112 kW

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler). Arbeidstrykk 8,5 bar.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser).
Arbeidstrykk 9,2 bar.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1978 Kjølen strukket 02/10.
1979 Bygget som HILCO SPEEDSTER ved A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord for K/S Hilco Speedster & Co A/S (Irgens Larsen A/S), Oslo. Sjøsatt 08/03, ferdigstilt 03/12.
1981 Solgt til Lombard Facilities Ltd. (Cayzer Irvine Shipping Ltd.), London, England. Omdøpt STIRLING UNIVERSAL.
1984 Omdøpt til SPEEDSTER UNIVERSAL. Samme eier.
1987 Solgt til South Easterly Ltd., Nassau, Bahamas.
1988 Solgt for USD 9.000.000 til Irano-Hind Shipping Co. Ltd., Bandar Abbas, Iran. Omdøpt til SHAMS.
1989 Solgt til Islamic Republic of Iran Shipping Lines, Bandar Abbas. Omdøpt til IRAN DAMAVAND.
Omdøpt i desember til IRAN MOFID. Samme eier.
2001 Solgt i november til Zardbaleh Industrial Tuna Fish, Bandar Abbas.
2002 Solgt til Seyd Santi Tone Mahian Zard Baleh, Bandar Abbas.
Videresolgt i august til hugging for USD 160 per LDT (Total $ 770.000).
Ankom 22/08 til Alang, India for hugging ved Tdd Ship Breakers.

History in English:

1978 Keel laid 02/10.
1979 Built as HILCO SPEEDSTER by A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord for K/S Hilco Speedster & Co A/S (Irgens Larsen A/S), Oslo. Launched 08/03, completed 03/12.
1981 Sold to Lombard Facilities Ltd. (Cayzer Irvine Shipping Ltd.), London, England. Renamed STIRLING UNIVERSAL.
1984 Renamed SPEEDSTER UNIVERSAL. Same owner.
1987 Sold to South Easterly Ltd., Nassau, Bahamas.
1988 Sold for USD 9.000.000 to Irano-Hind Shipping Co. Ltd., Bandar Abbas, Iran. Renamed SHAMS.
1989 Sold to Islamic Republic of Iran Shipping Lines, Bandar Abbas. Renamed IRAN DAMAVAND.
Renamed in December to IRAN MOFID. Same owner.
2001 Sold in November to Zardbaleh Industrial Tuna Fish, Bandar Abbas.
2002 Sold to Seyd Santi Tone Mahian Zard Baleh, Bandar Abbas.
Resold in August to breakers for USD 160 per LDT (Total $ 770.000).
Arrived 22/08 to Alang, India for demolition by Tdd Ship Breakers.