Viator
| IMO/off nr | 5148467 |
| Kallesignal | LADE |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, kjøl/frys / motor ship, reefer. |
| Byggeår | 1950/09 |
| Shipyard | Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 109 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 170.430 ft³. 8 bommer. 8 vinsjer. |
| Tonnasje | 3.010 tdw, 3.312 brt, 1.770 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 340,8’-Lbp: 327,0’-B: 47,2’-D: 29,4’-Dypg.: 20,3’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, type Götaverken, 2-takt/enkeltv., 10-sylindret, syl. dim.: 520 x 900 mm. 3.650 BHK ved 160 o. min.. Bygget av Götaverken A/B, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 1 x dampkjel (steam boiler). Arbeidstrykk 160 psi. |
| Power | 16,0 knop ved et forbruk på 15 t/døgn. Bunkerskapasitet 706 t (do). |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | C.H. Sørensen & Sønner, Arendal. |
| Eier | Skibs A/S Viator, Arendal. |
| Fart | 16,0 knop ved et forbruk på 15 t/døgn. Bunkerskapasitet 706 t (do). |
| Havn | Arendal |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. hver 140 kW, 1 x dieselgen. 90 kW. 1 x dieselgen. (nød)11 kW |
Historikk
History
| | ||||||
| UKJ10119500320001 VIATOR som HERBORG. Bilde via Sverre Johansen. | ||||||
|
| ||||||
| 1950 MS VIATOR (UKJ101195003) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, kjøl/frys / motor ship, reefer. | Off.no (IMO): | 5148467 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Arendal | |||
| Byggeår (year built): | 1950/09 | Bnr (Sno): | 109 | |||
| Bygger (yard): | Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige. | |||||
| Eier (owner): | Skibs A/S Viator, Arendal. | |||||
| Disponent (manager): | C.H. Sørensen & Sønner, Arendal. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 3.010 tdw, 3.312 brt, 1.770 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 340,8’-Lbp: 327,0’-B: 47,2’-D: 29,4’-Dypg.: 20,3’. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | 4 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 170.430 ft³. | |||||
| Kjølemaskineri. | 3 x Sabroe kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte ekspansjon. Kapasitet 335.000 kcal/time og –10 °C i lasterom. | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LADE | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, type Götaverken, 2-takt/enkeltv., 10-sylindret, syl. dim.: 520 x 900 mm. 3.650 BHK ved 160 o. min.. Bygget av Götaverken A/B, Göteborg, Sverige. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 16,0 knop ved et forbruk på 15 t/døgn. Bunkerskapasitet 706 t (do). | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. hver 140 kW, | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 510kW/220VDC. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x dampkjel (steam boiler). Arbeidstrykk 160 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1946 Kontrahert. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1946 Ordered. | |||||
|
|
| |||||
Kilde:DnV, Lloyd’s, Starke, C. H. Sørensen & Sønner 1881-1981, Sverre Johansen.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim
Sist oppdatert: 30/03-2012 (SN/PS)

