Captain Bennet

Type:

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo, fruit carrier.

Off.no:

1098778

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1893/03

Bnr (Sno).:

381

Bygger (yard):

Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, England.

Eier (owner):

Adolph Halvorsen m. fl., Bergen.

Disponent (manager):

Adolph Halvorsen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

844 brt, 410 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 205.0’, B: 29.7’, D: 20.7’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Lastekapasitet ca. 40.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.
Lugarer for 10 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

MBDG

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 20”–32”–52”, slag/stroke: 36”.
186 NHK. Bygget av Westgarth, English & Co., Middlesbrough.

Fart/forbr. (speed/cons.):

13,0 knop ved et forbruk på 20 t kull per døgn.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,3’ x 10,4’ og 3
fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget i 1903 av Bergens
Mekaniske Verksted, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1893 Bygget som CITY OF KINGSTON av Sir Raylton Dixon &
Co., Middlesbrough, England for T. S. Vipond & Son,
Middlesbrough, England. Sjøsatt 23/01, levert i mars.
1897 Solgt til G. Vipond & J. McBride, Middlesbrough, England.
1900 Solgt til Adolph Halvorsen m. fl., Bergen. Omdøpt til
CAPTAIN BENNET. På charter til Boston Fruit Co.
1903 Overført til A/S Captain Bennett (Adolph Halvorsen),
Bergen. Nye kjeler fra Bergens Mekaniske Verksted, Bergen
innsatt.
1904 Ommålt: 866 brt, 398 nrt.
1913 Ute av fruktfarta.
Solgt til Manizade Hussein Sabri, Istanbul, Tyrkia. Omdøpt til
AL-TAY.
1921 Solgt til Administration de Navires à Vapeur Ottomane,
Istanbul.
1923 Eier omdøpt Administration de Navires à Vapeur Turque,
Istanbul. Omdøpt ALTAY.
1925 Hugget.

History in English:

1893 Built as CITY OF KINGSTON by Sir Raylton Dixon & Co.,
Middlesbrough, England for T. S. Vipond & Son, Middlesbrough,
England. Launched 23/01, delivered in March.
1897 Sold to G. Vipond & J. McBride, Middlesbrough, England.
1900 Sold to Adolph Halvorsen et. al., Bergen. Renamed
CAPTAIN BENNET. On charter to Boston Fruit Co.
1903 Transferred to A/S Captain Bennett (Adolph Halvorsen),
Bergen. New boilers from Bergens Mekaniske Verksted, Bergen,
installed.
1904 Re-measured: 866 brt, 398 nrt.
1913 Out of the fruit trade.
Sold to Manizade Hussein Sabri, Istanbul, Turkey. Renamed
AL-TAY.
1921 Sold to Administration de Navires à Vapeur Ottomane,
Istanbul.
1923 Owner renamed Administration de Navires à Vapeur
Turque, Istanbul. Renamed ALTAY.
1925 Broken up