Bjornvik

Type:

Motorskip, tanker
Motor ship, tanker.

Off.no:

5415066

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Fredrikstad

Byggeår (year built):

1950/12

Bnr (Sno).:

436

Bygger (yard):

Furness Shipbuilding Co. Ltd, Haverton Hill-on-Tees,
England.

Eier (owner):

Skips A/S Bjørnvik, Fredrikstad.

Disponent (manager):

Asbjørn Langvik, Fredrikstad.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1.

Tonnasje (Tonnage):

16.400 tdw, 10.608 brt, 6.168 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 523,0í-Lbp: 516,3í-B: 67,8í-D: 36,3í-Dypg.: 29í 0¾íí.

Lastehandteringssyst.
(cargo handling.):

3 x 7 tanker,
2 lossepumper med samlet kapasitet 800 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LCCZ

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Doxford type 67LBD5. 2-takt/enkltv.,
5–sylindret opposed pistons, syl. dim.: 670 x 2.320 mm.
5.650 BHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering
Co. Ltd, Wallsend, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

14,0 knop ved et forbruk på 23 t/døgn.
Bunkerskapasitet. 1.615 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x hjelpekjeler (aux. boilers).

Bemanning (crew):

Historikk:

1949 Kjølstrukket 07/7.
1950 Bygget som SATURNUS ved Furness Shipbuilding
Co. Ltd, Haverton Hill-on-Tees, England for Rederi-A/B
Saturnus (Eman. Högberg), Stockholm, Sverige. Sjøsatt
12/10, levert i desember.
1962 Overtatt av Rederi-A/B Svea, Stockholm, Sverige.
1963 Solgt til Skips-A/S Bjørnvik (Asbjørn Langvik),
Fredrikstad. Omdøpt til BJØRNVIK.
1964 Solgt til Compania de Navegacion Pharaklata S.A.
(E. Konstantakis), Piraeus, Hellas. Omdøpt til ROULA
MARIA.
1968 Solgt til Compania de Navegacion Manpatrax S.A.
(Pharaklata Special Shipping Co., Antwerpen, Belgia),
Panama. Omdøpt til AMPURIA.
1970 Drev på land 04/08 ved Harshad Mata ca. 20 nm
nordvest av Porbandar, India i posisjon 21.49.30N-
69.03.30Ø, etter generator og maskinhavari mens hun var
på reise fra Cochin, India til Port Okha, India med 16.000
t fyringsolje. Maskinrommet ble oversvømt og mannskapet
på 38 gikk i livbåtene og ble berget av japanske
WAKASUKA MARU og satt i land i Bombay, India. Indiske
myndigheter fikk pumpet lasten over i mindre tankskip.
1971 Vraket solgt til I. S. Abrahim, Bombay. Bragt flott
og ankret opp i mai. Brakk i to og sank 10/06 i meget
dårlig vær.

History in English:

1949 Keel laid 07/07.
1950 Built as SATURNUS by Furness Shipbuilding Co. Ltd,
Haverton Hill-on-Tees, England for Rederi-A/B Saturnus
(Eman. Högberg), Stockholm, Sweden. Launched 12/10,
delivered in December.
1962 Taken over by Rederi-A/B Svea, Stockholm,
Sweden.
1963 Sold to Skips-A/S Bjørnvik (Asbjørn Langvik),
Fredrikstad. Renamed BJØRNVIK.
1964 Sold to Compania de Navegacion Pharaklata S.A. (E.
Konstantakis), Piraeus, Greece. Renamed ROULA MARIA.
1968 Sold to Compania de Navegacion Manpatrax S.A.
(Pharaklata Special Shipping Co., Antwerp, Belgium),
Panama. Renamed AMPURIA.
1970 Drifted ashore 04/08 at Harshad Mata, approx. 20
nm North West of Porbandar, India, in position 21.49.30N-
69.03.30E, after generator and engine failure whilst on a
voyage from Cochin, India to Port Okha, India with 16.000
t furnace oil. Engine room was flooded and the 38
crewmembers abandoned to the lifeboats and were saved
by Japanese WAKASUKA MARU and landed in Bombay,
India. The authorities pumped yhe cargo over in smaller
tankers.
1971 The wreck was sold to I. S. Abrahim, Bombay.
Refloated and anchored in May. Broke in two and sank
10/06 during a monsoon.