Molla

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo.

Off.no:

5604835

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Fredrikstad

Byggeår (year built):

1920/04

Bnr (Sno).:

159

Bygger (yard):

Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand.

Eier (owner):

A/S Wilhelms Rederi, Fredrikstad.

Disponent (manager):

T. Wilhelms, Fredrikstad.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.150 tdw, 806 brt, 461 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 186,0í-B: 31,2í-D: 14,3í-Dypg.: 13í 09íí.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

3 luker.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

MVHP. LCRG etter 1934.

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 14,0”–23,5”–38,0”, slag/stroke: 27,0”. 102 NHK. Bygget av Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand.

Fart/forbr.(speed/cons.):

8,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (steam boilers) hver med dim.: 9,3í x 9,5í og 2 fyrganger. Heteflate 1.799 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand.

Bemanning (crew):

Historikk:

1920 Bygget som INGEBORG BAKKEVIG av Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand for A/S D/S Are (Tormod Bakkevig & Søn A/S), Haugesund.
1923 Solgt til A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen & Co.), Kristiania. Omdøpt til BOMMA.
1938 Solgt til Berg Thoresen, Arendal, Omdøpt til BRATLI.
1939 Solgt til Skips-A/S Bratli (Aug. F. Christensen), Sandefjord.
1940 Solgt i februar til A/S Wilhelms Rederi (T. Wilhelm), Fredrikstad. Omdøpt til MOLLA.
1940 Hjemmeflåten.
1947 Solgt til Rederi-A/B East Sea (Carl Helin, Degerby, Finland), Mariehamn, Finland. Omdøpt til GRIPÖ.
1955 Hugget i mars i Travemünde, Vest-Tyskland av Alnwick Harmstorf.

History in English:

1920 Built as INGEBORG BAKKEVIG by Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand for A/S D/S Are (Tormod Bakkevig & Søn A/S), Haugesund.
1923 Sold to A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen & Co.), Kristiania. Renamed BOMMA.
1938 Sold to Berg Thoresen, Arendal. Renamed BRATLI.
1939 Sold to Skips-A/S Bratli (Aug. F. Christensen), Sandefjord.
1940 Sold in February to A/S Wilhelms Rederi (T. Wilhelm), Fredrikstad. Renamed MOLLA.
1940 Home fleet.
1947 Sold to Rederi-A/B East Sea (Carl Helin, Degerby, Finland), Mariehamn, Finland. Renamed GRIPÖ.
1955 Broken up in March at Travemünde, West Germany by Alnwick Harmstorf.