Nevis

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5603032

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1908/06

Bnr (Sno).:

119

Bygger (yard):

Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

A/S Neptun, Kristiania.

Disponent (manager):

Berhard Hanssen, Flekkefjord.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.100 tdw, 1.619 brt, 994 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 241,3’-B: 36,0’-D: 19,0’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MFCR / WKQP / MVHT

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 18,0”–29,5”–50,0”, slag/stroke: 36,0”. 208 NHK. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjele (boilers), hver med dim.: 12,5’ x 10.4’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1908 Bygget som ANTUNG av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Antung (Danielsen & Borge), Tønsberg.
1911 Solgt til Bryner, Kousnetsov & Co., Vladivostok, Russland. Omdøpt til BOYARIN (БОЯРИН).
1916 Solgt til D/S A/S Neptun (Alexander Bruusgaard), Drammen. Omdøpt til NEVIS.
1918 Solgt til Ørvigs Dampskibselskab A/S (A. Ørvig), Bergen.
1919 Solgt til Skibs A/S Liff (P. Edw. Arnesen), Kristiania.
1922 Solgt 01/07 til A/S Neptun (Berhard Hanssen, Flekkefjord), Kristiania.
Videresolgt i november til Rob. M. Sloman jr, Hamburg, Tyskland. Omdøpt til TARRAGONA.
1926 Solgt til Julius Riecken, Hamburg, Tyskland. Omdøpt til DORRY.
1927 Solgt til Cheong Wing SS. Co. (Chow Yue Teng), Canton, China.
1932 Solgt til Chau Manchi, Canton.
1934 Solgt til Shun Tai Hong, Canton.
Videresolgt til Lau Kap Sam (Ta Tung Hsing SS. Co.), Swatow, China. Omdøpt til PING SHUN.
1937 Solgt til Ta Tung Hsing SS. Co., Shanghai, China. Omdøpt til HUNG SHUN.
1937 Rapportert senket av kinesiske myndigheter i Yangtszeelven sannsynligvis 20/12 ved Matang.
1939 Strøket fra Lloyd’s Reg.

History in English:

1908 Built as ANTUNG by Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Antung (Danielsen & Borge), Tønsberg.
1911 Sold to Bryner, Kousnetsov & Co., Vladivostok, Russia. Renamed BOYARIN (БОЯРИН).
1916 Sold to D/S A/S Neptun (Alexexander Bruusgaard), Drammen. Renamed NEVIS.
1918 Sold to Ørvigs Dampskibselskab A/S (A. Ørvig), Bergen.
1920 Sold to Skibs A/S Liff (P. Edw. Arnesen), Christiania.
1922 Sold 01/07 to A/S Neptun (Berhard Hanssen, Flekkefjord), Kristiania.
Re-sold in November to Rob. M. Sloman jr, Hamburg, Germany. Renamed TARRAGONA.
1926 Sold to Julius Riecken, Hamburg. Renamed DORRY.
1927 Sold to Cheong Wing SS. Co. (Chow Yue Teng), Canton, China.
1932 Sold to Chau Manchi, Canton.
1934 Sold to Shun Tai Hong, Canton.
Re-sold to Lau Kap Sam (Ta Tung Hsing SS. Co.), Swatow, China. Renamed PING SHUN.
1937 Sold to Ta Tung Hsing SS. Co., Shanghai, China. Renamed HUNG SHUN.
1937 Reported scuttled by Chinese authorities in the Yangtsze River. Probably 20/12 at Matang.
1939 Deleted from Lloyd’s Reg.