Doravore

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1095261

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Farsund

Byggeår (year built):

1883/07

Bnr (Sno).:

167

Bygger (yard):

Short Bros., Pallion, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S Doravore, Farsund.

Disponent (manager):

Lundegaard & Stray, Farsund.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

4.200 tdw, 2.760 brt, 1.675 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 316,5’-B: 40,1’-D: 27,3’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

MJDW.

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-
sylindret. 245 NHK. Bygget av J. Dickinson, Sunderland,
England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Dampkjeler (boilers).

Bemanning (crew):

Historikk:

1887 Bygget som J. W. TAYLOR av Short Bros., Pallion,
Sunderland, England for Taylor & Sanderson Ltd, Sunderland.
Sjøsatt 19/10, levert i desember.
1900 Overført til Taylor & Sanderson Steam Shipping Co. Ltd
(Taylor & Sanderson), Sunderland.
1912 Solgt til A/S Doravore (Lundegaard & Stray),
Farsund. Omdøpt til DORAVORE.
1917 Skutt i senk 20/02 av den tyske ubåten UC
38 (Oberleutnant zur See Alfred Klatt), sør for Elba, Italia,
42.16N-11.18Ø, mens hun var på reise fra Genova, Italia til
Napoli, Italia med sinkmalm og stykkgods.
Mannskapet ble berget av norske DS HVALEN.
Krigsforsikret for NOK 1.150.000.

History in English:

1887 Built as J. W. TAYLOR at Short Bros., Pallion,
Sunderland, England for Taylor & Sanderson Ltd, Sunderland.
Launched 19/10, delivered in December.
1900 Transferred to Taylor & Sanderson Steam Shipping Co.
Ltd (Taylor & Sanderson), Sunderland.
1912 Sold to A/S Doravore (Lundegaard & Stray),
Farsund. Renamed DORAVORE.
1917 Sunk by gunfire 20/02 by the German submarine UC
38 (Oberleutnant zur See Alfred Klatt), South of Elba, Italy,
42.16N-11.18E, whilst on a voyage from Genova, Italy to
Napoli, Italy with zinc ore and general cargo.
The crew was saved by Norwegian SS HVALEN.
War insured for NOK 1.150.000.