Edvard Grieg

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
EC2-S-C1

Off.no:

5243645

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Farsund

Byggeår (year built):

1943/05

Bnr (Sno).:

2139

Bygger (yard):

Bethlehem Fairfield Shipyard Inc., Baltimore, MD, USA.

Eier (owner):

Andres Stray, Farsund.

Disponent (manager):

Andreas Stray, Farsund.

Klasse (Class).:

DnV

Tonnasje (Tonnage):

10.934 tdw, 7.241 brt, 5.260 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 441,6’-Lbp: 417,8’-B: 57,0’-D: 34,8-Dypg.: 27’ 08’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
10 bommer, hver 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LLLT.

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp. Syl.
diam.: 24,5’’-37,0’’-70,0’’, slag/stroke: 48,0’’. 2.500 IHK.
Bygget av Ellicott Machinery Corp., Baltimore, MD, USA.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Bemanning (crew):

Historikk:

1943 Kjølstrukket 24/04. Bygget som THOMAS F. BAYARD av
Bethlehem Fairfield Shipyard Inc., Baltimore, MD, USA for US
War Shipping Adm., Baltimore. Sjøsatt 24/05, levert 31/05. På
bare boat charter til Den Norske Stat (Nortraship, London,
England), Oslo. Omdøpt til EDVARD GRIEG.
1946 Solgt i desember til Andreas Stray, Farsund.
1950 Solgt i februar til A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo.
1951 Solgt i august til Brilliant Transportation Co. S.A.
(Socony-Vacuum Oil Co. Inc.), Panama. Ombygget til LPG-
tanker ved Howaldtswerke, Kiel, Vest-Tyskland. Installerte 66
vertikale gasstanker. Ny tonnasje: 7225 tdw, 7394 brt, 5445
nrt.
1952 Satt i fart i juli for L.P.G. Carriers Inc. (Øivind Lorentzen,
Inc., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia. Omdøpt til
ULTRAGAZ SAO PAULO.
1961 Solgt i august til A/S Gasskib (Øivind Lorentzen), Oslo.
Omdøpt til MUNDOGAS SÃO PAULO.
1969 Solgt i februar til Mundogas (Storage) Inc. (Øivind
Lorentzen, Oslo), Monrovia. Brukt som lagerskip i Santos,
Brasil.
1971 Maskineriet fjernet. Brukt som lagerlekter i Santos.
1972 Slettet i LR. Ukjent videre historie.

History in English:

1943 Keel laid 24/04. Built as THOMAS F. BAYARD at
Bethlehem Fairfield Shipyard Inc., Baltimore, MD, USA for US
War Shipping Adm., Baltimore. Launched 24/05, delivered
31/05. On bare boat charter to Den Norske Stat (Nortraship,
London, England), Oslo. Renamed EDVARD GRIEG.
1946 Sold in December to Andreas Stray, Farsund.
1950 Sold in February til A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo.
1951 Sold in August to Brilliant Transportation Co. S.A.
(Socony-Vacuum Oil Co. Inc.), Panama. Converted to a LPG-
tanker at Howaldtswerke, Kiel, West Germany. Installed 66
vertical gas tanks. New tonnage: 7225 tdw, 7394 brt, 5445 nrt.
1952 In service from July for L.P.G. Carriers Inc. (Øivind
Lorentzen, Inc., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia.
Renamed ULTRAGAZ SAO PAULO.
1961 Sold in August to A/S Gasskib (Øivind Lorentzen), Oslo.
Renamed MUNDOGAS SÃO PAULO.
1969 Sold in February to Mundogas (Storage) Inc. (Øivind
Lorentzen, Oslo), Monrovia. Used as a storage ship in Santos,
Brazil.
1971 Machinery removed. Used as a storage barge in Santos.
1972 Deleted from LR. Further history unknown.