Graciosa
| IMO/off nr | 1137533 |
| Kallesignal | WQFL. LDJY fra 1934. |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods Steam ship, general cargo |
| Byggeår | 1917/02 |
| Shipyard | Clyde Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland. |
| Bnr (Sno) | 316 |
| Tonnasje | 3.295 tdw, 1.775 brt, 1.058 nrt. |
| Dimensjoner | L: 265,2í-B: 42,2í-D: 17,8í. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 21,0”–33,0”–57,0”, slag/stroke: 36,0”. 214 NHK. Bygget av Clyde Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (steam boilers), hver med 3 fyrganger. Heteflate 3.320 ft2.Arbeidstrykk 150 psi. Bygget av Clyde Shiobuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland. |
| Klasse | Lloydís +100 A1 |
| Vessel: | DRA448192901 |
| Disponent | Hans Kiær & Co., Drammen. |
| Eier | Skibs-A/S Fjeld, Drammen. |
| Fart | 9,5 knop. |
| Havn | Drammen |
| År (y) | 1929 |
Historikk
History
| | |||||
| DRA44819290120001 GRACIOSA som EDFOU. Foto: George Robinson via www.warsailor. | |||||
|
| |||||
| 1929 DS GRACIOSA (DRA448192901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
| |||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 1137533 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Drammen | ||
| Byggeår (year built): | 1917/02 | Bnr (Sno).: | 316 | ||
| Bygger (yard): | Clyde Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Fjeld, Drammen. | ||||
| Disponent (manager): | Hans Kiær & Co., Drammen. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloydís +100 A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 3.295 tdw, 1.775 brt, 1.058 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 265,2í-B: 42,2í-D: 17,8í. | ||||
| Lasthåndteringsyst. |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | WQFL. LDJY fra 1934. | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 21,0”–33,0”–57,0”, slag/stroke: 36,0”. 214 NHK. Bygget av Clyde Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 9,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 x dampkjeler (steam boilers), hver med 3 fyrganger. Heteflate 3.320 ft2.Arbeidstrykk 150 psi. Bygget av Clyde Shiobuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1916 Bygget som GRELTORIA av Clyde Shiobuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland for J. C. Gould & Co., Cardiff, Wales. Sjøsatt 24/10. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1916 Built as GRELTORIA at Clyde Shiobuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland for J. C. Gould & Co., Cardiff, Wales. Launched 24/10. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Sjøforklaringer fra 2. verdenskrik bind I.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 18/10-2013 (SN/PS)

