Propel

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo

Off.no:

1095208

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Drammen

Byggeår (year built):

1888/11

Bnr (Sno).:

14

Bygger (yard):

S. McKnight & Co., Ayr, Scotland.

Eier (owner):

D/S A/S Propel, Drammen.

Disponent (manager):

Hans Kiær & Co. Drammen.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1

Tonnasje (Tonnage):

1.329 brt, 806 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 245,0í-B: 34,1í-D: 15,7í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 18,0”–30,0”–48,0”, slag/stroke:
36,0”. 136 NHK. Bygget av Hudson & Corbett, Glasgow,
Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (steam boiler) med 4 fyrganger. Heteflate 2.007
ft². Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Hudson & Corbett,
Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1888 Bygget som DUNMORE av S. McKnight & Co., Ayr,
Scotland for Henderson & McIntosh, Leith, Scotland. Sjøsatt
26/09, levert i november.
1890 Overtatt av Dunedin Steamship Co. Ltd (Henderson &
McIntosh), Leith, Scotland.
1899 Solgt til D/S A/S Propel (Hans Kiær & Co.), Drammen.
Omdøpt til PROPEL.
1901 Grunnstøtte 23/04 ved Ras Gharib, Egypt mens hun var
på reise fra Hamburg, Tyskland til Vladivostok, Russland.
Brakt flott og ankom Suez før 01/06. Solgt.
1902 Satt i fart som DUNMORE for Tyne Pontoons & Dry
Docks Co. Ltd, Newcastle, England.
Solgt til Dampskibsselskabet Fiona (Svendsen & Christensen),
København, Danmark. Omdøpt til H. C. ANDERSEN.
1916 Solgt til Broms & Dam (G. E. Broms), Stockholm,
Sverige. Omdøpt til G. E. BROMS.
1918 Solgt til A/B Svenska Amerika Mexico Linien, Göteborg,
Sverige. Omdøpt til BENGTSHOLM.
1919 Solgt til Rederi A/B Sverige-Levanten (Dan Broström),
Göteborg. Omdøpt til SALONICA.
1924 Solgt til G. Angelidis & S. Perris, Piraeus, Hellas. Omdøpt
til CHIOS.
1928 Solgt til Stavros P. Perris & D. A. Tsatsaronis, Chios,
Hellas.
1937 Solgt til Petros M. Nomikos Ltd, Piraeus. Omdøpt til
THIRASIA NOMIKOS.
1951 Hugget opp i Hellas. (Iflg. LCI solgt 1952 til Metalnavi
Soc. per Azioni, Genoa, Italia)

History in English:

1888 Built as DUNMORE by S. McKnight & Co., Ayr, Scotland
for Henderson & McIntosh, Leith, Scotland. Launched 26/09,
delivered in November.
1890 Taken over by Dunedin Steamship Co. Ltd (Henderson &
McIntosh), Leith, Scotland.
1899 Bought by D/S A/S Propel (Hans Kiær & Co.), Drammen.
Renamed PROPEL.
1901 Stranded 23/04 at Ras Gharib, Egypt voy. Hamburg,
Germany – Vladivostok, Russia. Subsequently refloated and
arrived at Suez prior to 01/06. Sold.
1902 In trade as DUNMORE for Tyne Pontoons & Dry Docks
Co. Ltd, Newcastle, England.
1902 Sold to Dampskibsselskabet Fiona (Svendsen &
Christensen), København, Denmark. Renamed H. C.
ANDERSEN.
1916 Sold to Broms & Dam (G. E. Broms), Stockholm, Sweden.
Renamed G. E. BROMS.
1918 Sold to A/B Svenska Amerika Mexico Linien, Göteborg,
Sweden. Renamed BENGTSHOLM.
1919 Sold to Rederi A/B Sverige-Levanten (Dan Broström),
Göteborg. Renamed SALONICA.
1924 Sold to G. Angelidis & S. Perris, Piraeus, Greece.
Renamed CHIOS.
1928 Sold to Stavros P. Perris & D. A. Tsatsaronis, Chios,
Greece.
1937 Sold to Petros M. Nomikos Ltd, Piraeus. Renamed
THIRASIA NOMIKOS.
1951 Broken up in Greece. (per. LCI sold 1952 to Metalnavi
Soc. per Azioni, Genoa, Italy)