Progress

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo

Off.no:

4009424

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Drammen

Byggeår (year built):

1890/11

Bnr (Sno).:

160

Bygger (yard):

Schlesigner, Davis & Co., Wallsend, Newcastle, England.

Eier (owner):

A/S Progress, Drammen.

Disponent (manager):

Larsen & Kiær, Drammen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

878 brt, 619 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 196,3í-B: 30,7í-D: 14,8í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 16,0”–26,0”–43,0”, slag/stroke:
30,0”. 103 NHP. Bygget av North Eastern Marine Engineering
Co. Ltd, Wallsend on Tyne, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler), med dim.: 13,0' x 10,0' og 3 fyrganger.
Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av North Eastern Marine
Engineering Co. Ltd, Wallsend on Tyne, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1890 Bygget som PROGRESS av Schlesigner, Davis & Co.,
Wallsend, Newcastle, England for A/S Progress (Larsen &
Kiær), Drammen.
1895 Overført til A/S Progress (Hans Kiær & Co.), Drammen.
1899 Solgt til Madame Bryner (Bryner, Kousnitzoff & Co.),
Vladivostok, Russland.
1906 Solgt til Nippon Yusen K.K., Tokyo, Japan. Omdøpt til
URAJIWO MARU.
1909 Solgt til Shinoda Shikazo, Hakodate, Japan.
1910 Solgt til Hamane Kishitaro, Hakodate.
1914 Solgt til Daigo Shokai Goshi Kaisha, Hakodate.
1920 Solgt til Mayda Riichi, Hakodate.
1921 Solgt til Tatsumi Seiroku, Hakodate.
1923 Solgt til Nichiro Gyogyo K.K., Hakodate.
1927 Solgt til Kaiun Kisen Goshi Kaisha, Hakodate.
1931 Solgt til Hakodate Kaiun K.K., Hakodate.
1936 Solgt til Taishin Shoten Gomei Kaisha, Hakodate.
1938 Omdøpt til URAZIO MARU.
1944 Havarerte 13/02 i posisjon 41.26N-104.06Ø i
Tsugarustredet nær Fukushima, Japan.

History in English:

1890 Built as PROGRESS by Schlesigner, Davis & Co.,
Wallsend, Newcastle, England for A/S Progress (Larsen &
Kiær), Drammen.
1895 Transferred to A/S Progress (Hans Kiær & Co.),
Drammen.
1899 Sold to Madame Bryner(Bryner, Kousnitzoff & Co.),
Vladivostok, Russia.
1906 Sold to Nippon Yusen K.K., Tokyo, Japan. Renamed
URAJIWO MARU.
1909 Sold to Shinoda Shikazo, Hakodate, Japan.
1910 Sold to Hamane Kishitaro, Hakodate.
1914 Sold to Daigo Shokai Goshi Kaisha, Hakodate.
1920 Sold to Mayda Riichi, Hakodate.
1921 Sold to Tatsumi Seiroku, Hakodate.
1923 Sold to Nichiro Gyogyo K.K., Hakodate.
1927 Sold to Kaiun Kisen Goshi Kaisha, Hakodate.
1931 Sold to Hakodate Kaiun K.K., Hakodate.
1936 Sold to Taishin Shoten Gomei Kaisha, Hakodate.
1938 Renamed URAZIO MARU.
1944 Wrecked 13/02 in position 41.26N-104.06E in Tsugaru
Strait, near Fukushima, Japan.