Mafalda

IMO/off nr1077115
KallesignalWGHV
FlaggNOR
SkipstypeSeilskip, fullrigger, jernskrog sail ship, full-rigged-ship, iron  hull.
Byggeår1878/05
ShipyardScott & Co., Greenock, Scotland.
Bnr (Sno)182
Tonnasje2.170 tdw, 1.451 brt, 1.334 nrt.
DimensjonerL: 244,8í-B: 37,2í-D: 22,5í.
FremdriftSeil. Fullrigget
KlasseDnV 1A1
Vessel: DRA441190306
BemanningSkipsførere: G. K. Andersen 1903-04 E. J. Tollefsen 1904-08 Jørgen Jørgensen 1908-12 B. Gundersen 1912-13 M. Berglund 1913-18 A. J. Borgersen 1918-23
DisponentKarl Bruusgaard, Drammen.
EierA/S Mafalda, Drammen.
HavnDrammen
År (y)1903
 

Historikk

1878 Bygget som PERSIAN av Scott & Co., Greenock, Scotland for William Orr, London, England. 1884 Solgt til MacKay & Co., London. 1903 Solgt til A/S Mafalda (Karl Bruusgaard), Drammen. Omdøpt til MAFALDA. 1916 Solgt til J. M. Abrahamsen m. fl., Porsgrund. 1919 Solgt til Fred. Th. Bergh, Porsgrund. 1922 Solgt til U. Venturini, Italia. 1924 Hugget i Vancouver, Canada.

History

1878 Built as PERSIAN by Scott & Co., Greenock, Scotland for William Orr, London, England. 1884 Sold to MacKay & Co., London. 1903 Sold to A/S Mafalda (Karl Bruusgaard), Drammen. Renamed MAFALDA. 1916 Sold to J. M. Abrahamsen et. al., Porsgrund. 1919 Sold to Fred. Th. Bergh, Porsgrund. 1922 Sold to U. Venturini, Italy. 1924 Broken up in Vancouver, Canada.
 

 

Mangler bilde.

 

1903 Fullrigger MAFALDA (1) (DRA441190306)

 

 

 

 

 

 

Type:

Seilskip, fullrigger, jernskrog
sail ship, full-rigged-ship, iron
 hull.

Off.no:

1077115

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Drammen

Byggeår (year built):

1878/05

Bnr (Sno).:

182

Bygger (yard):

Scott & Co., Greenock, Scotland.

Eier (owner):

A/S Mafalda, Drammen.

Disponent (manager):

Karl Bruusgaard, Drammen.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

2.170 tdw, 1.451 brt, 1.334 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 244,8í-B: 37,2í-D: 22,5í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

 

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjons utstyr
(comm. equipm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

WGHV

 

 

Fremdrift (propulsion):

Seil. Fullrigget

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

 

 

 

Bemanning (crew):

Skipsførere:
G. K. Andersen 1903-04
E. J. Tollefsen 1904-08
Jørgen Jørgensen 1908-12
B. Gundersen 1912-13
M. Berglund 1913-18
A. J. Borgersen 1918-23

 

 

Historikk:

1878 Bygget som PERSIAN av Scott & Co., Greenock,
Scotland for William Orr, London, England.
1884 Solgt til MacKay & Co., London.
1903
Solgt til A/S Mafalda (Karl Bruusgaard), Drammen.
Omdøpt til MAFALDA.
1916 Solgt til J. M. Abrahamsen m. fl., Porsgrund.
1919 Solgt til Fred. Th. Bergh, Porsgrund.
1922 Solgt til U. Venturini, Italia.
1924 Hugget i Vancouver, Canada.

 

 

History in English:

1878 Built as PERSIAN by Scott & Co., Greenock, Scotland
for William Orr, London, England.
1884 Sold to MacKay & Co., London.
1903 Sold to A/S Mafalda (Karl Bruusgaard), Drammen.
Renamed MAFALDA.
1916 Sold to J. M. Abrahamsen et. al., Porsgrund.
1919 Sold to Fred. Th. Bergh, Porsgrund.
1922 Sold to U. Venturini, Italy.
1924 Broken up in Vancouver, Canada.

 

 

             

Kilde: Lloydís, DnV, Malmstein Reg., Seilskuter i Jern & Stål 1868 – 1916, Skipet 2/85- ved Arne Ingar
Tandberg, Boka Våre Seilskuter Seilskutene i Grenland 1800-1930.

Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 12/02-2013 (SN/PS)