Diva

Type:

Dampskip,
passasjer/stykkgods
steam ship,
passengers/general cargo.

Off.no:

5614618

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Drammen

Byggeår (year built):

1911/05

Bnr (Sno).:

178

Bygger (yard):

Napier & Miller Ltd, Old Kilpatrick, Scotland.

Eier (owner):

D/S A/S Dovre, Drammen.

Disponent (manager):

Bruusgaard, Kiøsterud & Co. Drammen.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas

Tonnasje (Tonnage):

1.500 tdw, 1.625 brt, 833 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 265.0í B: 38.2í D: 18.1í

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

WKQF

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-
sylindret, syl. diam.: 19,0”–31,0”–51,0”, slag/stroke: 36,0”.
156 NHK. Bygget av Dunsmuir & Jackson Ltd, Glasgow,
Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers). Bygget av Dunsmuir & Jackson Ltd,
Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1911 Bygget som SHENG TA av Napier & Miller Ltd, Old
Kilpatrick, Scotland for Imperial Railways of North China,
Tientsin, China.
1915 Solgt for NOK 474.000 til A/S D/S Dovre (Bruusgaard,
Kiøsterud & Co)., Drammen. Omdøpt til DIVA.
1920 Solgt for NOK 1.170.000 til Too Wan Kie, Sourabaya,
Nederlandsk Indonesia. Omdøpt til BAN HO GUAN.
1927 Solgt til Thio Soen Lo, Bandjarmassin, Nederlandsk
Indonesia.
1935 Solgt i september til KPM, umiddelbart videresolgt til
Okada Seeichi, Osaka, Japan for hugging.
Forliste 21/11 ved Keelung, Taiwan mens hun var på reise fra
Singapore til Japan. Senere brakt flott og hugget i Kobe, Japan.

History in English:

1911 Built as SHENG TA by Napier & Miller Ltd, Old Kilpatrick,
Scotland for Imperial Railways of North China, Tientsin, China.
1915 Sold for NOK 474.000 to A/S D/S Dovre (Bruusgaard,
Kiøsterud & Co)., Drammen. Renamed DIVA.
1920 Sold for NOK 1.170.000 to Too Wan Kie, Sourabaya,
Netherlands Indonesia. Renamed BAN HO GUAN.
1927 Sold to Thio Soen Lo, Bandjarmassin, Netherlands
Indonesia.
1935 Sold in September to KPM, immediately re-sold to
Okada Seeichi, Osaka, Japan for scrapping.
1935 Wrecked 21/11 at the entrance to Keelung, Taiwan
whilst on delivery voyage under Japanese flag from Singapore
to Japan. Later refloated and broken up in Kobe, Japan.