Hektor

IMO/off nr5602440
KallesignalMCLK
FlaggNOR
SkipstypeDampskip, stykkgods steam ship, general cargo.
Byggeår1905/11
ShipyardJoseph L. Thompson & Sons Ltd, North Sands, Sunderland, England.
Bnr (Sno)435
Tonnasje6.750 tdw, 3.856 brt, 2.516 nrt.
DimensjonerL: 346,0í-B: 49,6í-D: 26,5í.
Fremdrift1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,0”–41,0”–67,0”, slag/stroke: 45,0”. 327 NHK. Bygget av George Clark & Co., Sunderland, England.
Kjeler2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 15,8í x 11,0í og 4 fyrganger. Samlet heteflate 5.100 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av George Clark & Co., Sunderland, England.
KlasseLloydís +100 A1
Vessel: DRA438190502
DisponentBruusgaard, Kiøsterud & Co. Drammen.
EierD/S A/S Hektor, Drammen.
HavnDrammen
År (y)1905
 

Historikk

1905 Bygget som HEKTOR av Joseph L. Thompson & Sons Ltd, North Sands, Sunderland, England for D/S A/S Hektor (Bruusgaard, Kiøsterud & Co.), Drammen. Sjøsatt 13/10, levert i november. Byggesum NOK 630.000. 1909 Overført til Bruusgaard, Kiøsterud D/S A/S (Bruusgaard, Kiøsterud & Co.), Drammen. 1913 Grunnstøtte 23/03 ved Dyer's Island, Table Bay, Sør-Afrika mens hun var på reise fra Baltimore, MD, USA til Freemantle, WA, Australia med jernbaneskinner. Forsikring utbetalt med NOK 637.000.

History

1905 Built as HEKTOR by Joseph L. Thompson & Sons Ltd, North Sands, Sunderland, England for D/S A/S Hektor (Bruusgaard, Kiøsterud & Co.), Drammen. Launched 13/10, delivered in April. Building costs NOK 630.000. 1909 Transferred to Bruusgaard, Kiøsterud D/S A/S (Bruusgaard, Kiøsterud & Co.), Drammen. 1913 Wrecked 23/03 on Dyer's Island, Table Bay, South Africa whilst on a voyage from Baltimore, MD, USA to Freemantle, WA, Australia with rails. Insurance paid with NOK 637.000.
 

 

Mangler bilde.

 

1905 DS HEKTOR (DRA438190502)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5602440

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Drammen

Byggeår (year built):

1905/11

Bnr (Sno).:

435

Bygger (yard):

Joseph L. Thompson & Sons Ltd, North Sands, Sunderland,
England.

Eier (owner):

D/S A/S Hektor, Drammen.

Disponent (manager):

Bruusgaard, Kiøsterud & Co. Drammen.

Klasse (Class).:

Lloydís +100 A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

6.750 tdw, 3.856 brt, 2.516 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 346,0í-B: 49,6í-D: 26,5í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

 

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

MCLK

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,0”–41,0”–67,0”, slag/stroke: 45,0”. 327 NHK. Bygget av George Clark & Co., Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 15,8í x 11,0í og 4 fyrganger. Samlet heteflate 5.100 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av George Clark & Co., Sunderland, England.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1905 Bygget som HEKTOR av Joseph L. Thompson & Sons Ltd, North Sands, Sunderland, England for D/S A/S Hektor (Bruusgaard, Kiøsterud & Co.), Drammen. Sjøsatt 13/10, levert i november. Byggesum NOK 630.000.
1909 Overført til Bruusgaard, Kiøsterud D/S A/S (Bruusgaard, Kiøsterud & Co.), Drammen.
1913 Grunnstøtte 23/03 ved Dyer's Island, Table Bay, Sør-Afrika mens hun var på reise fra Baltimore, MD, USA til Freemantle, WA, Australia med jernbaneskinner.
Forsikring utbetalt med NOK 637.000.

 

Fra sjøforklaringen:
D/s. Hektor av Drammen, reise Baltimore-Freemantle, Australien, med en ladning jernbaneskinner, strandet 23. mars ved Dyer Island, Syd Afrika, og blev totalt vrak, likesom ladningen taptes. Mandskapet reddet sig i land med dampskibets baater.
         Av sjøforklaringen, avgit for konsulatet i Kapstaden, og forhør, optat ved sorenskriveren i Mellem Jarlsberg, samt kart og dagbøker fremgaar, at fartøiet strandingsdagen kl. 6 fm. peilte nogen fjeldtopper over en taakebank i S.O., som antokes for „Tablemountain“. Distancen ansattes til 40 kvartmil. Efter bestik var man ca. 26 kv. av Kurs S. ½ V. misv. Det blev taake indtil kl. 11 fm., da det letnet, saa man atter saa nogen fjeld­topper over taakebanken, som antokes for Kap det gode Haabs forbjerg. Kurs fra Kl. 11—S.O. Kl. 12 fik man breddeobservation S.B. 34° 31' og peilte det antagelige Kap det gode Haabs forbjerg i O. ½ S. og satte distancen til 25' Kv. Utover ettermiddagen blev det atter disig og taaket veir, hvorunder skibet strandet. Der blev ikke tat et eneste lodskud.
         Skibsinspektøren foreslog et mulktforelæg av 300 kr. for skibets fører, fordi han ved uagtsomhet hadde medvirket til, at skibet strandet, idet han i taaket og usigtbart veir undlot at lodde for derved at kontrollere skibets avstand fra land med den følge, at de av kapteinen beordrede kurser førte skibet iland, hvor skib og ladning gik tapt, og hvorved forvoldtes en skade av over en million kroner.
        Kapteinen vedtok ikke forelægget, hvoretter paatalemyndigheteten opnævnte 2 sakkyndige, der vel sterkt kritiserte navigeringen og undlatelsen av at lodde, men fandt det ikke bevist, at undlatelsen hadde medvirket til forliset.        Paa grund av disse svævende uttalelser og manglende lovbestemmelser fandt skibsinspektøren det tvilsomt, hvorvidt tiltale burde reises. Vedkommende statsadvokat indstillet derfor forfølgningen og henla saken.

 

 

History in English:

1905 Built as HEKTOR by Joseph L. Thompson & Sons Ltd, North Sands, Sunderland, England for D/S A/S Hektor (Bruusgaard, Kiøsterud & Co.), Drammen. Launched 13/10, delivered in April. Building costs NOK 630.000.
1909 Transferred to Bruusgaard, Kiøsterud D/S A/S (Bruusgaard, Kiøsterud & Co.), Drammen.
1913 Wrecked 23/03 on Dyer's Island, Table Bay, South Africa whilst on a voyage from Baltimore, MD, USA to Freemantle, WA, Australia with rails.
Insurance paid with NOK 637.000.

 

 
             

Kilde: Lloydís, DnV, Starke, Skipet 4/85- ved Per H. Kjærvik & Arne Tandberg, Boka Bruusgaard Kjøsterud
70 År av T. Wikborg, Norsk sjøulykkestatistik 1913.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 27/11-2017 (SN/PS)

Keywords
Båt Drammen