DRA43818940220001 MAGDALENA
DRA43818940220001 MAGDALENA. Bilde via Steinar Norheim.

Magdalena

DRA43818940220001 MAGDALENA
DRA43818940220001 MAGDALENA. Bilde via Steinar Norheim.
KallesignalHCGT
FlaggNOR
SkipstypeSeilskip, bark, tre skrog sail ship, barque, wood hull.
Byggeår1875/05
ShipyardB. Wencke Söhne, Hamburg, Tyskland.
Tonnasje1.075 tdw, 1.108 brt, 1.031 nrt.
DimensjonerL: 183,4í-B: 36,1í-D: 23,5í.
FremdriftSeil, Barkrigget
KlasseDnV 1A1
Vessel: DRA438189402
BemanningSkipsførere: Søren Steensen 1895-1903 O. Bjørnstad 1903-06 Karl Christiansen 1906-09 Johan Gulbrandsen 1909-12.
DisponentBruusgaard, Kiøsterud & Co., Drammen
EierBruusgaard, Kiøsterud & Co., Drammen.
HavnDrammen
År (y)1894
 

Historikk

1885 1876 Bygget som KALLIOPE av B. Wencke Söhne, Hamburg, Tyskland for egen regning. 1888 Solgt til Merrem & la Porte, Amsterdam, Holland. Omdøpt til ANNA HERBERTHA. 1894 Solgt til Bruusgaard Kiøsterud & Co., Drammen. 1895 Solgt til Martin H. Bruusgaard, Drammen. Omdøpt til MAGDALENA. 1898 Overført til A/S Magdalena (Martin H. Bruusgaard), Drammen. 1903 Solgt til Rederi-A/S Magdalena (Karl Bruusgaard), Drammen. 1912 Forlatt 08/02 i Atlanterhavet (34N-10V) mens hun på reise fra Cardiff, Wales til Bahia, Brasil med kull.

History

1876 Built as bark KALLIOPE by B. Wencke Söhne, Hamburg, Germany for own account. 1888 Sold to Merrem & la Porte, Amsterdam, Holland. Renamed ANNA HERBERTHA. 1894 Sold to Bruusgaard Kiøsterud & Co., Drammen. 1895 Bought by Martin H. Bruusgaard, Drammen. Renamed MAGDALENA. 1898 Transferred to A/S Magdalena (Martin H. Bruusgaard), Drammen. 1903 Sold to Rederi-A/S Magdalena (Karl Bruusgaard), Drammen. 1912 Abandoned 08/02 in the Atlantic Ocean (34N-10W) whilst on a voyage from Cardiff, Wales to Bahia, Brazil with coal.
 

DRA43818940220001 MAGDALENA. Bilde via Steinar Norheim.

 

1894 Bark MAGDALENA (2) (DRA438189402)

 

 

 

 

 

 

Type:

Seilskip, bark, tre skrog
sail ship, barque, wood hull.

Off.no:

 

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Drammen

Byggeår (year built):

1875/05

Bnr (Sno).:

 

Bygger (yard):

B. Wencke Söhne, Hamburg, Tyskland.

Eier (owner):

Bruusgaard, Kiøsterud & Co., Drammen.

Disponent (manager):

Bruusgaard, Kiøsterud & Co., Drammen

Klasse (Class).:

DnV 1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.075 tdw, 1.108 brt, 1.031 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 183,4í-B: 36,1í-D: 23,5í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

 

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

HCGT

 

 

Fremdrift (propulsion):

Seil, Barkrigget

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

 

 

 

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Søren Steensen 1895-1903
O. Bjørnstad 1903-06
Karl Christiansen 1906-09
Johan Gulbrandsen 1909-12.

 

 

Historikk:

1885 1876 Bygget som KALLIOPE av B. Wencke Söhne, Hamburg,
Tyskland for egen regning.
1888 Solgt til Merrem & la Porte, Amsterdam, Holland. Omdøpt
til ANNA HERBERTHA.
1894 Solgt til Bruusgaard Kiøsterud & Co., Drammen.
1895 Solgt til Martin H. Bruusgaard, Drammen. Omdøpt til
MAGDALENA.
1898 Overført til A/S Magdalena (Martin H. Bruusgaard),
Drammen.
1903 Solgt til Rederi-A/S Magdalena (Karl Bruusgaard),
Drammen.
1912 Forlatt 08/02 i Atlanterhavet (34N-10V) mens hun på
reise fra Cardiff, Wales til Bahia, Brasil med kull.

 


Fra sjøforklaringen:
 Bk. „Magdalena“ (H.G.C.T.) av Drammen, reise Cardiff— Bahia med kul, sank den 8. februar i Atlanterhavet efterat være forlatt av besætningen.
         Sjøforklaring i Cardiff 20. februar 1912.
Fartøiet avgik fra dette sted den 18. januar næstfør. Den 20. fik man storm av S.S.V., den 21. fandtes 3 fot vand i rummet, alle 3 pumper igang. Den 26. orkanagtig vestlig storm. Den 27. 4½ fot vand i rummet. Den 4. februar besluttedes at søke nødhavn i Las Palmas. Den 7. frisket vinden fra S.V., hvorfor styredes for Gibraltar. Utpaa dagen øket vinden til orkan. Skibet begir sig, og vandet øker i rummet til 4 fot under Tyskendæk. Den 8., da vandet stod jevnt med Tyskendæk, forlotes fartøiet 10½ fm., og kl. 2 em. sank skibet. Den 14. s. m. blev mandskapet optat av dampfiskesmakken „Swansea Castle“ av Swansea, til hvilket sted de ankom den 20. s. m. Fartøiet var ifølge forklaringerne i sjødygtig stand ved avgangen fra Cardiff og hadde A 2* i det norske Veritas til juni 1912. — Henlagt.

 

 

History in English:

1876 Built as bark KALLIOPE by B. Wencke Söhne, Hamburg,
Germany for own account.
1888 Sold to Merrem & la Porte, Amsterdam, Holland.
Renamed ANNA HERBERTHA.
1894 Sold to Bruusgaard Kiøsterud & Co., Drammen.
1895 Bought by Martin H. Bruusgaard, Drammen. Renamed
MAGDALENA.
1898 Transferred to A/S Magdalena (Martin H.
Bruusgaard), Drammen.
1903 Sold to Rederi-A/S Magdalena (Karl Bruusgaard),
Drammen.
1912 Abandoned 08/02 in the Atlantic Ocean (34N-10W)
whilst on a voyage from Cardiff, Wales to Bahia, Brazil with
coal.

 

 
             

Kilde: Lloydís, DnV, Malmstein Reg., Mysticseaport.org, Skipet 1/86 ved A. Tandberg & P. H. Kjærvik.
Boka Norske Seilskuter 7. Bind, Norsk sjøulykkestatistik 1912.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 14/02-2018 (SN/PS)

Keywords
Båt Drammen