Conquistador
| IMO/off nr | 5078662 |
| Kallesignal | LQXU |
| Flagg | ARG |
| Skipstype | Dampskip, tanker steam ship, tanker. |
| Byggeår | 1922/02 |
| Shipyard | Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland. |
| Bnr (Sno) | 263 |
| Tonnasje | 5.304 brt, 3.043 nrt. |
| Dimensjoner | L: 400,3’-B: 52,1’-D: 29,5’. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 27,0"–44,0"–73,0", slag/stroke: 48,0". 517 NHK. Bygget av Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland. |
| Kjeler | 3 dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 7.668 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland. |
| Power | 9,0 knop. |
| Klasse | Lloyd’s +100A1 |
| Vessel: | BAS903195501 |
| Disponent | Compañia Argentina de Pesca S. A., Buenos Aires, Argentina. |
| Eier | Compañia Argentina de Pesca S. A., Buenos Aires, Argentina. |
| Havn | Buenos Aires |
| År (y) | 1955 |
Historikk
History
| | |||||
| BAS90319550120001 CONQUISTADOR. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1955 DT CONQUISTADOR (BAS903195501) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, tanker | Off. nr.: | 5078662 | ||
| Flagg (flag): | ARG | Havn (port): | Buenos Aires | ||
| Byggeår (year built): | 1922/02 | Bnr (Sno).: | 263 | ||
| Bygger (yard): | Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland. | ||||
| Eier (owner): | Compañia Argentina de Pesca S. A., Buenos Aires, Argentina. | ||||
| Disponent (manager): | Compañia Argentina de Pesca S. A., Buenos Aires, Argentina. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloyd’s +100A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 5.304 brt, 3.043 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 400,3’-B: 52,1’-D: 29,5’. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LQXU | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 27,0"–44,0"–73,0", slag/stroke: 48,0". 517 NHK. Bygget av Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 9,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boilers): | 3 dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 7.668 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1921 Bygget som DOSINA av Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland for Anglo-Saxon Petroleum Company Ltd, London, England. Sjøsatt 18/11. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1921 Built as DOSINA by Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland for Anglo-Saxon Petroleum Company Ltd, London, England. Launched 18/11. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Starke, Dag Bakka Jr., boka Pesca av Ian B. Hart, clydeships.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 20/10-2021 (SN)

