Betty Ryan

Type:

Dampskip, stykkkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5043631

Flagg (flag):

ARG

Havn (port):

Buenos Aires

Byggeår (year built):

1946/10

Bnr (Sno).:

156

Bygger (yard):

North Vancouver Ship Repairers Ltd, Vancouver, British Columbia, Canada.

Eier (owner):

Compañia Argentina de Pesca S. A., Buenos Aires, Argentina.

Disponent (manager):

Compañia Argentina de Pesca S. A., Buenos Aires, Argentina.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 +LMC

Tonnasje (Tonnage):

9.980 tdw, 7.333 brt, 5.201 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 441,5’-B: 57,2’-D: 26,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
12 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LQKC

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 24,5"–37,0"–70,0", slag/stroke: 48,0". 2.500 IHK. Bygget av Dominion Engineering Works, Montreal, Quebec, Canada.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 vannrørskjeler (water tube boilers), med overheter. Arbeidstrykk 250/230 psi. Bygget av Dominion Engineering Works, Montreal, Quebec, Canada.

Bemanning (crew):

Historikk:

Kontrahert som HMS TREVOSE HEAD av the Royal Navy.
1945 Bygget som HMS MULL OF OA av North Vancouver Ship Repairers Ltd, Vancouver, British Columbia, Canada for the Royal Navy. Sjøsatt 08/11.
1946 Arbeided avbrutt i august. Solgt.
Ferdigstilt i desember som TURAN for Turan Steam Ship Co. Ltd (Wallem & Co.), Panama.
1948 Solgt til Compañia Argentina de Pesca S. A., Buenos Aires, Argentina. Omdøpt til BETTY RYAN. Brukt som transportskip til Grytviken, Syd Georgia.
1964 Ankom Port Said, Egypt i august med brann i lasten. Brannen bragt under kontroll og endelig slukket ved ankomst Rotterdam, Nederland.
1966 Lagt opp for salg i Buenos Aires.
1967 Solgt til Pasparo Shipping Co. Ltd (E. Pontikos), Famagusta, Kypros. Omdøpt til MASTER GEORGE.
1969 Grunnstøtte 24/01 utenfor Partridge Island, New Brunswick, Canada mens hun var på reise fra Sydney, Nova Scotia, Canada to Gibraltar. Fikk store bunnskader.
1970 Forlatt av mannskapet 27/06 syd for Rum Cay, Bahamas i posisjon 23.26N-74.35V etter det ble oppdaget sprekker i maskinrommet mens hun var på reise fra Genova, Italia til Havana, Cuba med bomullsgarn, gjødsel og stykkgods. Tauet inn og satt på land. Bragt flott 01/07. Kondemnert. Lagt opp sent i juli ved Mariel, Cuba.
1973 Overtatt av den cubanske regjeringen. Omdøpt til JORGE.
1974 Solgt til spanske skipshoggere. Ankom 16/11 til Castellon, Spania for hogging som begynte i desember ved Desguaces e Comercial de Levante S. A.

History in English:

Contracted as HMS TREVOSE HEAD by the Royal Navy.
1945 Built as HMS MULL OF OA by North Vancouver Ship Repairers Ltd, Vancouver, British Columbia, Canada for The Royal Navy. Launced 08/11.
1946 Work suspended in August. Sold.
Completed in December as TURAN for Turan Steam Ship Co. Ltd (Wallem & Co.), Panama.
1948 Sold to Compañia Argentina de Pesca S. A., Buenos Aires, Argentina. Renamed BETTY RYAN. Used as transport vessel to Grytviken, South Georgia.
1964 Arrived in August at Port Said, Egypt with fire in the hold which was brought under control and finally extinquished on arrival at Rotterdam, the Netherlands.
1966 Laid up for sale at Buenos Aires.
1967 Sold to Pasparo Shipping Co. Ltd (E. Pontikos), Famagusta, Cyprus. Renamed MASTER GEORGE.
1969 Grounded 24/01 off Partridge Island, New Brunswick, Canada whilst on a voyage from Sydney, Nova Scotia, Canada to Gibraltar. Sustained serious bottom damage.
1970 Abandoned 27/06 by her crew south of Rum Cay, Bahamas in position 23.26N-74.35W after a crack had appeared in her engine room whilst on a voyage from Genova, Italy to Havana, Cuba with cotton yarn, fertilizer & general cargo. Towed in and beached. Refloated 01/07. Condemned. Laid up from late July at Mariel, Cuba.
1973 Taken over by the Cuban Government. Renamed JORGE.
1974 Sold to Spanish shipbreakers. Arrived 16/11 at Castellon, Spain for demolition that began in December by Desguaces e Comercial de Levante S. A.