Barli

Type:

Dampskip, tanker
steam ship, tanker.

Off. nr.:

5607186

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bodø

Byggeår (year built):

1930/03

Bnr (Sno).:

1421

Bygger (yard):

Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend Yard,
Newcastle, England.

Eier (owner):

I/S Bardal, Bodø.

Disponent (manager):

Erling Sannes, Bodø.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1.

Tonnasje (Tonnage):

11.600 tdw, 7.208 brt, 4.358 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 455,8’-B: 58,4’-D: 33,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LHSG / LCKT

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-
sylinder, syl. diam.: 27,0”–45,0”–75,0”, slag/stroke: 54,0”.
605 NHK. Bygget av Wallsend Slipway Co. Ltd, Newcastle,
England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop. Bunkerskapasitet 1.526 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

3 dampkjeler (boilers) hver med 4 fyrganger. Samlet
heteflate 9.186 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av
Wallsend Slipway Co. Ltd, Newcastle, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1929 Bygget som MARATHON av Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend Yard, Newcastle, England for Skibsaktieselskabet Marathon (Halle & Petersen), Oslo. Sjøsatt 30/12.
1930 Ferdigstilt i mars.
1940 WW II-Nortraship ble managers i april.
1956 Solgt i september for NOK 7.500.000 til I/S Bardal (Erling Sannes), Bodø. Omdøpt til BARLI.
1957 Solgt i november for NOK 6.200.000 til Aro Tankers Co. S. A. (Abraham I. Romano, Aten, Hellas), Panama. Omdøpt til ARO.
1960 Ankom 23/07 til La Spezia, Italia for hogging ved Cantiers Navale Santa Maria.

History in English:

1929 Built as MARATHON by Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend Yard, Newcastle, England for Skibsaktieselskabet Marathon (Halle & Petersen), Oslo. Launched 30/12.
1930 Completed in March.
1940 WW II-Nortraship became managers in April.
1956 Sold in September for NOK 7.500.000 to I/S Bardal (Erling Sannes), Bodø. Renamed BARLI.
1957 Sold in November for NOK 6.200.000 to Aro Tankers Co. S. A. (Abraham I. Romano, Athens, Greece), Panama. Renamed ARO.
1960 Arrived 23/07 at La Spezia, Italy for demolition by Cantiers Navale Santa Maria.