Morgana

Type:

Dampskip, stykkgods,
steam ship, general cargo.

ID:

1101810

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1892/11

Bnr (Sno).:

222

Bygger (yard):

Short Brothers Ltd, Pallion Yard, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S Tertia), Bergen.

Disponent (manager):

Adolf Anderssen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

4.500 tdw, 2.943 brt, 1.810 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 320,0’-B: 40,5’-D: 21,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JPQV

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-
sylinder, syl. diam.: 23,0”–38,0”–62,0”,, slag/stroke: 42,0”.
248 NHK. Bygget av George Clark Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,5’ x 10,5 og 4
fyrganger. Samlet heteflate 3.774 ft². Arbeidstrykk 160 psi.
Bygget av George Clark Ltd, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1892 Bygget som MYRTLEDENE av Short Brothers Ltd, Pallion Yard, Sunderland, England for Dene Steam Shipping Co. (John Thomas Lunn & Co.), Newcastle-upon-Tyne, England. Sjøsatt 22/09, ferdigstilt 24/11.
1898 Solgt 15/08 til Lorentz Wiese Hansen m. fl., Bergen. Omdøpt til SONGA.
1900 Grunnstøtte 07/03 fullastet med kull ved Tampico, Mexico etter feil navigering i disig vær. Skipet sto hardt på grunn og det ble gjort mange mislykkede bergingsforsøk. Merrit Wrecking Co. klarte å bringe skipet flott 16/05. Reparert.
1903 Grunnstøtte 01/11 i Østersjøen. Brakt flott og reparert.
1915 Solgt 29/06 til Dampskibs A/S Songa (Lorentz Wiese Hansen), Bergen.
1919 Solgt 19/09 til Dampskibs A/S Ørn II (J. A. Jespersen), Tønsberg. Omdøpt til MORGANA.
1920 Solgt 18/05 til A/S Tertia (Adolf Anderssen), Bergen.
Grunnstøtte på Fuglesangene ved Bodø mens hun var på reise fra Norfolk, Virginia, USA til Vardø med 4.000 tonn kull. Losen loste i et farvann hvor han ikke var kjent.

History in English:

1892 Built as MYRTLEDENE by Short Brothers Ltd, Pallion Yard, Sunderland, England for Dene Steam Shipping Co. (John Thomas Lunn & Co.), Newcastle-upon-Tyne, England. Launched 22/09, completed 24/11.
1898 Sold 15/08 to Lorentz  Wiese Hansen et .al., Bergen. Renamed SONGA.
1900 Stranded 07/03 with full cargo of coal at Tampico, Mexico after mistake by navigator in hazy weather. The vessel stayed hard on. Many unsuccessful attempt to refloate her was done. Merrit Wrecking Co. refloated her 16/05. Repaired.
1903 Stranded 01/11 in the Baltic Sea. Refloated and repaired.
1915 Sold 29/06 to Dampskibs A/S Songa (Lorentz Wiese Hansen), Bergen.
1919 Sold 19/09 to Dampskibs A/S Ørn II (J. A. Jespersen), Tønsberg. Renamed MORGANA.
1920 Sold 18/05 to A/S Tertia (Adolf Anderssen), Bergen.
Stranded 13/11 on Fuglesangene near Bodø whilst on a voyage from Norfolk, Virginia, USA to Vardø with 4.000 tons of coal. The pilot did not know the fairway.