Flint

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

1142756

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1918/09

Bnr (Sno).:

2

Bygger (yard):

J. Coughlan & Sons, Vancouver, British Columbia, Canada.

Eier (owner):

Dampskibsselskabet A/S Flint, Bergen.

Disponent (manager):

Willy Kubon, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

8.400 tdw, 5.614 brt, 3.345 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 410,5’-B: 52,4'-D: 27,4'.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasteluker.
10 vinsjer.
10 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LHDM / LCTM

Fremdrift (propulsion):

1 dampturbin, Kerr Turbine, giret til propelleraksel. 496
NHK. Bygget av Kerr Turbine Co., Wellsville, Allegany
County, New York, USA.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

3 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,8’ x 11,2’ og
med 3 fyrganger. Samlet heteflate 7.545 ft². Arbeidstrykk
185 psi. Bygget av Commercial Boiler Works, Seattle,
Washington, USA.

Bemanning (crew):

Historikk:

1918 Bygget som TS WAR CAMP av J. Coughlan & Sons, Vancouver, British Columbia, Canada for The Shipping Controller (J. Chambers & Co.), London, England. Sjøsatt 16/03, ferdigstilt i september.
1919 Solgt til Socitété Transocéanique de Transports (R. van Hemelryck & Co.), Antwerpen, Belgia. Omdøpt til SIERRA QUEMADA.
1924 Solgt til E. G. Culucundis & S. C. Costomeni, Syra, Hellas. Omdøpt til ATLANTIS. Ny maskin installert: 1 dampmaskin, triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 27,0”–44,0”–73,0”, slag: 48,0”. 503 NHK. Bygget av McKie & Baxter, Glasgow, Scotland.
1929 Solgt til Dampskibsselskabet A/S Flint (Willy Kubon), Bergen. Omdøpt til FLINT 2.
1930 Omdøpt ELGIN COUNTY i april for charter.
Omdøpt til FLINT 2 in august.
1940 WW II, var i svensk farvann i april. Rekvirert av den Svenske Regjering (Svenska Statens Trafikkommission), Stockholm, Sverige.
1944 Frigitt fra svensk rekvisisjon. Lagt opp i svensk havn for resten av krigen.
1945 Returnert til Dampskibsselskabet A/S Flint (Willy Kubon), Bergen i mai.
1951 Solgt til Socitétá Triestina di Navigare Libera Stella Azzurra, Venezia, Italia. Omdøpt til STELLA AZZURRA.
1952 Solgt til Compagnié Armatoriale Italiana, Venezia.
1958 Ankom 24/07 til Osaka, Japan for hogging.

History in English:

1918 Built as TS WAR CAMP by J. Coughlan & Sons, Vancouver, British Columbia, Canada for The Shipping Controller (J. Chambers & Co.), London, England. Launched 16/03, completed in September.
1919 Sold to Socitété Transocéanique de Transports (R. van Hemelryck & Co.), Antwerp, Belgium. Renamed SIERRA QUEMADA.
1924 Sold to E. G. Culucundis & S. C. Costomeni, Syra, Greece. Renamed ATLANTIS. Re-engined, installed: 1 steam reciprocating, triple exp. 3-cylinder, cyl. diam.: 27,0”–44,0”–73,0”, stroke: 48,0”. 503 NHK. Built by McKie & Baxter, Glasgow, Scotland.
1929 Sold to Dampskibsselskabet A/S Flint (Willy Kubon), Bergen. Renamed FLINT 2.
1930 Renamed ELGIN COUNTY in April for charter.
Renamed FLINT 2 in August.
1940 WW II: Was in Swedish waters in April. Subsequently requisitioned by the Swedish Government (Svenska Statens Trafikkommission), Stockholm, Sweden.
1944 Released from requisition. Laid up in Swedish waters until end of WW II.
1945 Returned in May to Dampskibsselskabet A/S Flint (Willy Kubon), Bergen.
1951 Sold to Socitétá Triestina di Navigare Libera Stella Azzurra, Venice, Italy. Renamed STELLA AZZURRA.
1952 Sold to Compagnié Armatoriale Italiana, Venice, Italy.
1958 Arrived 24/07 at Osaka, Japan for demolition.