Cetus

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5166407

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1920/04

Bnr (Sno).:

291

Bygger (yard):

Murdoch & Murray Ltd, Brown Street Yard, Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Dampskibsselskabet Neptun A/S, Bergen.

Disponent (manager):

Henrik Østervold, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.600 tdw, 2.614 brt, 1.422 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 313,9’-B: 44,2’-D: 17,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasterom med 5 luker.
8 vinsjer.
8 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJHX

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 21,5’’–35,0’’–58,0’’, slag/stroke.: 48,0’’. 251 NHK. Bygget av John G. Kincaid & Co. Ltd, Greenock, Scotland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,5’ x 10,7’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.915 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av John G. Kincaid & Co. Ltd, Greenock, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1920 Bygget som DS MOTO av Murdoch & Murray Ltd, Brown Street Yard, Port Glasgow, Scotland for Pelton Steamship Co. Ltd, Newcastle-Upon-Tyne, England. Sjøsatt 19/02, ferdigstilt 19/04.
1936 Solgt til Dampskibsselskabet Neptun A/S (Henrik Østervold), Bergen. Omdøpt til CETUS.
1940 WW II–Nortraship ble managers i april.
1953 Solgt til D/S Nautic (Aage Vollmond), København, Danmark. Omdøpt til LISE.
1956 Solgt til Ertel, Bieber & Co. G.m.b.H. (Ertel Reederei G.m.b.H.), Hamburg, Vest-Tyskland. Omdøpt til J. C. ERTEL.
1958 Ombygget til motorskip. Installert: 1 dieselmotor, MAN. 4-takt/enkltv., 7-sylinder,  syl. dim.: 400 x 600 mm. 1.470 BHK. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, Augsburg, Tyskland. Forlenget, ny tonnasje:
5.157 tdw, 3.223 brt, 1.781 nrt. Nye dim.: L: 359,6’-B: 44,2’-D: 21,2’.
1966 Solgt til Deutsche Nordische Schiffahrts Gesellchaft (H. F. Cordes & Co.), Hamburg. Omdøpt til GYDA.
1968 Solgt til H. F. Cordes & Co., Hamburg.
1969 Omdøpt GYDA C.
1972 Solgt til Gyda C. Shipping Co. Ltd (H. F. Cordes & Co., Hamburg), Famagusta, Kypros.
1976 Solgt til S. Kasmas & Brothers Co. Ltd, Piraeus, Hellas. Omdøpt til GYDA.
Videresolgt to Romano Pagwan e Fili, Trieste, Italia for å brukes som lager skip.
1979 Ankom 28/02 til Trieste, Italia for hogging ved Sidemar S.p.A.

History in English:

1920 Built as SS MOTO by Murdoch & Murray Ltd, Brown Street Yard, Port Glasgow, Scotland for Pelton Steamship Co. Ltd, Newcastle-Upon-Tyne, England. Launched 19/02, completed 19/04.
1936 Sold to Dampskibsselskabet Neptun A/S (Henrik Østervold), Bergen. Renamed CETUS.
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
1953 Sold to D/S Nautic (Aage Vollmond), København, Denmark. Renamed LISE.
1956 Sold to Ertel, Bieber & Co. G.m.b.H. (Ertel Reederei G.m.b.H.), Hamburg, West Germany. Renamed J. C. ERTEL.
1958 Converted to motor vessel. Installed: 1 diesel engine, MAN. 4-stroke/s.a., 7-cylinder, cyl. dim.: 400 x 600 mm. 1.470 BHK. Built by Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, Augsburg, West Germany. Lengthened. New tonnage: 5.157 tdw, 3.223 grt, 1.781 nrt. New measurements: L: 359,6’-B: 44,2’-D: 21,2’.
1966 Sold to Deutsche Nordische Schiffahrts Gesellchaft (H. F. Cordes & Co.), Hamburg. Renamed GYDA.
1968 Sold to H. F. Cordes & Co., Hamburg.
1969 Renamed GYDA C.
1972 Sold to Gyda C. Shipping Co. Ltd (H. F. Cordes & Co., Hamburg), Famagusta, Cyprus.
1976 Sold to S. Kasmas & Brothers. Co. Ltd, Piraeus, Greece. Renamed GYDA.
Re-sold to Romano Pagwan e Fili, Trieste, Italy for storage service.
1979 Arrived 28/02 Trieste, Italy for demolition by Sidemar S.p.A.