Imataca

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5607947

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1909/07

Bnr (Sno).:

543

Bygger (yard):

Sir Raylton Dixon & Co. Ltd, Cleveland Dockyard, Middlesbrough, England.

Eier (owner):

A/S C. Mathisens Rederi, Bergen.

Disponent (manager):

C. Mathisen, Bergen.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas

Tonnasje (Tonnage):

1.983 brt, 1.234 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 290,0’-B: 42,9’-D: 19,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WJTM

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12,0”–35,0”–59,0”, slag/stroke: 39,0”. 244 NHK. Bygget av Sir Raylton Dixon & Co. Ltd, Cleveland Dockyard, Middlesbrough, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,3’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Sir Raylton Dixon & Co. Ltd, Cleveland Dockyard, Middlesbrough, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1909 Bygget som VICTOR HUGO av Sir Raylton Dixon & Co. Ltd, Cleveland Dockyard, Middlesbrough, England for Delmas Freres, La Rochelle, Frankrike. Sjøsatt 17/06, ferdigstilt i juli.
1913 Solgt til A/S C. Mathisens Rederi (C. Mathisen), Bergen. Omdøpt til IMATACA.
1915 Forlatt synkende 07/02 i Atlanterhavet i posisjon 42.36N-38.33V mens hun var på reise fra Bergen til Baltimore, Maryland, USA i ballast. Mannskapet ble reddet av britiske DS EL ZORRO av London.

History in English:

1909 Built as VICTOR HUGO by Sir Raylton Dixon & Co. Ltd., Cleveland Dockyard, Middlesbrough, England for Delmas Freres, La Rochelle, France. Launched 17/06, completed in July.
1913 Sold to A/S C. Mathisens Rederi (C. Mathisen), Bergen. Renamed IMATACA.
1915 Abandoned in sinking condition 07/02 in the North Atlantic in position 42.36N-38.33W whilst on a voyage from Bergen to Baltimore, Maryland, USA i ballast. The crew were saved by the British SS EL ZORRO of London.