Leif Eriksson
| Skipsnavn | Leif Erikssøn |
| IMO/off nr | 5614413 |
| Kallesignal | LVFT |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Tilgang | 1889 |
| Byggeår | 1889/08 |
| Shipyard | Laxevaag |
| Bnr (Sno) | 28 |
| Konstruksjon | brønndekker damp stål |
| brt | 2128 |
| tdw | 3500 |
| Tonnasje | 2.910 tdw, 2.128 brt, 1.340 nrt. |
| Dimensjoner | L: 274,5’-B: 38,1’-D: 18,7’. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 21,0”–35,0”–58,0”, slag/stroke: 36,0”. 201 NHK. Bygget av Thomas Richardson & Sons, West Hartlepool, England. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers) hver med dim.: 13,0’ x 10,4’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | BRG560188901 |
| Old id: | BRG560188901 |
| Årsak | forlis |
| Disponent | S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. |
| Eier | S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. |
| Havn | Bergen |
| ID new | 5614413 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 05-02 |
| År (y) | 89-08 |
| y no | 28 |
Historikk
History
|
| |||||
| Mangler bilde. | |||||
|
| |||||
| 1889 DS LEIF ERIKSSØN (BRG560188901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 5614413 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1889/08 | Bnr (Sno).: | 28 | ||
| Bygger (yard): | Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen. | ||||
| Eier (owner): | S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.910 tdw, 2.128 brt, 1.340 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 274,5’-B: 38,1’-D: 18,7’. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LVFT | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 21,0”–35,0”–58,0”, slag/stroke: 36,0”. 201 NHK. Bygget av Thomas Richardson & Sons, West Hartlepool, England. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 dampkjeler (boilers) hver med dim.: 13,0’ x 10,4’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1889 Bygget som LEIF ERIKSSØN av Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen for S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1889 Built as LEIF ERIKSSØN by Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen for S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 12/08-2018 (SN)
