Belvernon
| Skipsnavn | Belvernon |
| IMO/off nr | 5600942 |
| Kallesignal | JPBN |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, fruktsteam ship, general cargo, fruit carrier. |
| Tilgang | 1897 |
| Byggeår | 1897/05 |
| Shipyard | Bergens MV |
| Bnr (Sno) | 98 |
| Konstruksjon | fruktskip damp stål |
| Lastehandtering | Lastekapasitet ca. 50.000 ft³.Mekanisk ventilasjon. |
| brt | 1092 |
| tdw | 1320 |
| Tonnasje | 1.249 tdw, 1.053 brt, 661 nrt. |
| Dimensjoner | L: 227,4’-B: 31,7’-D: 15,0’ |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,9”–30,9”–50,0”, slag/stroke: 33,0”. 180 NHK. Bygget av Bergens Mek. Værksted, Bergen. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,9’ x 10,3’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Bergens Mek. Værksted, Bergen. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | BRG554189901 |
| Old id: | BRG554189901 |
| Årsak | US |
| Disponent | O. & A. Irgens, Bergen. |
| Eier | O. & A. Irgens m.fl., Bergen. |
| Fart | 11,5 Knop. |
| Havn | Bergen |
| ID new | 5600942 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 22-04 |
| År (y) | 97-05 |
| y no | 98 |
Historikk
History
|
|
|||||
|
BRG55418990120001 BELVERNON. Foto via boka Herfra Går Skibe av Myhre og Fasting. |
|||||
|
|
|||||
|
1899 DS BELVERNON (BRG554189901) |
|||||
|
|
|||||
|
|
“Mosquito” |
|
|
||
|
|
|||||
|
Type: |
Dampskip, stykkgods, frukt |
Off.no: |
5600942 |
||
|
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Bergen |
||
|
Byggeår (year built): |
1897/05 |
Bnr (Sno).: |
98 |
||
|
Bygger (yard): |
Bergens Mek. Værksted, Bergen. |
||||
|
Eier (owner): |
O. & A. Irgens m.fl., Bergen. |
||||
|
Disponent (manager): |
O. & A. Irgens, Bergen. |
||||
|
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 |
||||
|
|
|
||||
|
Tonnasje (Tonnage): |
1.249 tdw, 1.053 brt, 661 nrt. |
||||
|
Dimensjoner (size): |
L: 227,4’-B: 31,7’-D: 15,0’ |
||||
|
Lasthåndtering |
Lastekapasitet ca. 50.000 ft³. |
||||
|
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
|
||||
|
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
|
Manøversystemer |
|
||||
|
Dekksmaskineri |
|
||||
|
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
|
Kallesignal (Call sign): |
JPBN |
||||
|
|
|
||||
|
Fremdrift (propulsion): |
1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,9”–30,9”–50,0”, slag/stroke: 33,0”. 180 NHK. Bygget av Bergens Mek. Værksted, Bergen. |
||||
|
Fart/forbr. (speed/cons.): |
11,5 Knop. |
||||
|
Hjelpemaskineri (aux): |
|
||||
|
Tot. el. kraft (el. power): |
|
||||
|
Kjeler (boiler): |
2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,9’ x 10,3’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Bergens Mek. Værksted, Bergen. |
||||
|
|
|
||||
|
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
|
||||
|
Historikk: |
1897 Bygget som BELVERNON av Bergens Mek. Værksted, Bergen for Harald Irgens m.fl., Bergen. Sjøsatt 03/04, ferdigstilt i mai. Befraktet av amerikansk selskap for fruktfart mellom USA og Vestindia / Mellomamerika. |
||||
|
|
|
||||
|
History in English: |
1897 Built as BELVERNON by Bergens Mek. Værksted, Bergen for Harald Irgens et.al., Bergen. Launched 03/04, completed in May. |
||||
|
|
|
||||
Kilde: DnV, Lloyd,s, Starke. Going Bananas by Mark H. Goldberg, Herfra Går Skibe av Myhre og
Fasting.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 05/07-2018 (SN)

