Noreg

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1140695

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1903/3

Bnr (Sno).:

65

Bygger (yard):

Laxevaags maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Eier (owner):

Harloff & Bøe, m.fl., Bergen.

Disponent (manager):

Harloff & Bøe, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.110 tdw, 1.389 brt, 866 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 245,4’-B: 36,3'-D: 16,7'.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MBCV

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 17,5”–29,0”–48,0”, slag/stroke: 33,0”. 146 NHK. Bygget av Laxevaags maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 15,5’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Heteflate 2.240 ft². 175 psi arbeidstrykk. Bygget av Laxevaags maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1903 Bygget som NOREG av Laxevaags maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for Harloff & Bøe m.fl., Bergen. Ferdigstilt i mars.
1907 Overført til Harloff & Rødseth m.fl., Bergen.
1915 Solgt til A/S Dampskibet Noreg (Harloff & Rødseth), Bergen.
1916 Albert Harloff ble managers.
1918 Rekvirert av The Shipping Controller (Burnett & Co.), Newcastle, England.
1919 Returnert til eierne.
1929 Solgt til Rederi-A/B Fri (Jac. H. Käll), Göteborg, Sverige.
1953 Solgt i april for hogging ved A/B Glücksmans Metallaffär, Göteborg.

History in English:

1903 Built as NOREG by Laxevaags maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for Harloff & Bøe et.al., Bergen. Completed in March.
1907 Transferred to Harloff & Rødseth et.al., Bergen.
1915 Sold to A/S Dampskibet Nor (Harloff & Rødseth), Bergen.
1916 Albert Harloff became managers.
1918 Requisitioned by The Shipping Controller (Burnett & Co.), Newcastle, England.
1919 Returned to owners.
1929 Sold to Rederi-A/B Fri (Jac. H. Käll), Göteborg, Sweden.
1953 Sold in April for demolition by A/B Glücksmans Metallaffär, Göteborg.