Skaala

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5602748

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1906/07

Bnr (Sno).:

138

Bygger (yard):

Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.

Eier (owner):

Adolph Halvorsen m. fl., Bergen.

Disponent (manager):

Adolph Halvorsen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.710 tdw, 1.116 brt, 694 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 229,0’-35,2’-15,8’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

MCSJ

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 16,5”–26,0”–44,0”, slag/stroke:
30,0”. 128 NHK. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted,
Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler) med dim.: 14,5' x 10,6' og 3 fyrganger.
Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted,
Bergen.

Bemanning (crew):

17 mann.

Historikk:

1906 Bygget som SKAALA av Bergens Mekaniske Verksted,
Bergen for Adolph Halvorsen m. fl., Bergen.
1915 Overført 30/06 til A/S D/S Skaala (Adolph Halvorsen),
Bergen.
1917 Torpedert og senket 26/12 av den tyske ubåten UB 35
(Oberleutnant zur See Karl Stöter) ca. 4 nm vest for Prawle
Point, Wales, 50.11N-03.50V, mens hun var på reise fra Port
Talbot, Wales til Rouen, Frankrike med 1.515 tonn
kullbriketter. 2. maskinisten omkom.
Kaptein Sven Tronstad og resten av mannskapet forlot skipet i
babord livbåt. De ble snart etter tatt opp av en engelsk
torpedojager og landsatt samme dag i Dartmouth, England.

History in English:

1906 Built as SKAALA by Bergens Mekaniske Verksted, Bergen
for Adolph Halvorsen et. al., Bergen.
1915 Transferred 30/06 to A/S D/S Skaala (Adolph Halvorsen),
Bergen.
1917 Torpedoed and sunk 26/12 by the German submarine UB
35 (Oberleutnant zur See Karl Stöter) abt. 4 nm west of Prawle
Point, England, 50.11N-03.50W, whilst on a voyage from Port
Talbot, Wales to Rouen, France with 1.515 tons of patent fuel.
The 2^nd engineer died.
Captain Sven Tronstad and the remaining of his crew
abandoned in the port lifeboats. They were soon after picked
up by an English torpedo boat and landed in  Dartmouth,
England the same day.