Colombia

Type:

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo, fruit
carrier.

Off.no:

5600484

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Florø

Byggeår (year built):

1893/12

Bnr (Sno).:

87

Bygger (yard):

Bergens Mek. Verksted, Bergen.

Eier (owner):

Skibs A/S Brandalnut, Florø.

Disponent (manager):

Erik Grant Lea, Gjølanger.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

950 tdw, 794 brt, 533 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 206.2’, B: 29.7’, D: 12.0’

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Lastekapasitet ca. 40.000 ft³. Mekanisk ventilasjon.
3 luker.
3 bommer.
3 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

JTQF. LDFD etter 1934.

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 17,1”–26,8”–43,0”,
slag/stroke:30,0”. 127 NHP. Bygget av Bergens Mek. Verksted,
Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler) med dim.: 14,5’ x 10,8’ og 3 fyrganger.
Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Bergens Mek. Verksted,
Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1893 Bygget som COLOMBIA av Bergens Mek. Verksted,
Bergen for Adolph Halvorsen et. al., Bergen. Sjøsatt 11/11.
Befraktet av amerikanske selskaper for fruktfart mellom USA
og Vestindia / Mellom-Amerika.
1905 Overført til A/S D/S Colombia (Adolf Halvorsen), Bergen.
1918 Ny dampkjel bygget i 1912 installert.
1920 Ute av bananfarta.
1926 Solgt til Skibs-A/S Colombia (Adolf Anderssen), Bergen.
1932 Overtatt av Andresen & Bergens Kreditbank, Bergen.
1934 Solgt til Ingvar Jansen & Co. A/S (Ingvar Jansen),
Bergen.
1936 Solgt i januar til Skibs-A/S Brandalnut (Erik Grant Lea,
Gjølanger), Florø.
Videresolgt i desember til A/S Pretex (Tycho Evers),
Haugesund.
1940 Uteflåten.
1952 Solgt i februar for GBP 15.000 til Naviera Internacional
de Transportes Maritimos, Panama. Omdøpt til SEMRA.
1956 Solgt til Comercial Mediterránea S.A., Sevilla, Spania.
Omdøpt til ZACARIAS LECUMBERRI.
1959 Solgt til Naviera Comercial Aspe S.A., Sevilla.
1963 Ankom 13/01 til Castellon, Spania for hugging.

History in English:

1893 Built as COLOMBIA by Bergens Mek. Verksted, Bergen
for Adolph Halvorsen et. al., Bergen. Launched 11/11. On
charter to American Companies for the fruit trade between USA
and West-Indies / Central America.
1905 Transferred to A/S D/S Colombia (Adolf Halvorsen),
Bergen.
1918 New steam boiler built in 1912 installed.
1920 Out of banana trade.
1926 Sold to Skibs-A/S Colombia (Adolf Anderssen), Bergen.
1932 Taken over by Andresen & Bergens Kreditbank, Bergen.
1934 Sold to Ingvar Jansen & Co. A/S (Ingvar Jansen),
Bergen.
1936 Re-sold in January to Skibs-A/S Brandalnut (Erik Grant
Lea, Gjølanger), Florø.
1936 Sold in December to A/S Pretex (Tycho Evers),
Haugesund.
1940 Free fleet.
1952 Sold in February for GBP 15.000 to Naviera Internacional
de Transportes Maritimos, Panama. Renamed SEMRA.
1956 Sold to Comercial Mediterránea S.A., Sevilla, Spain.
Renamed ZACARIAS LECUMBERRI.
1959 Sold to Naviera Comercial Aspe S.A., Sevilla.
1963 Arrived 13/01 at Castellon, Spain for demolition.