Langanger

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off. nr.:

5607092

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1930/09

Bnr (Sno).:

397

Bygger (yard):

Robert Duncan & Co., East Yard, Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen.

Disponent (manager):

Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskib for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

13.655 tdw, 9.215 brt, 5.514 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 473,6’-B: 64,5’-D: 36,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJHT / LCKY

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Burmeister & Wain. 4-takt/enkltv., hver 6-sylinder, syl. dim.: 630 x 1.300 mm. Samlet 3.000 BHK ved 150 o. min. Koblet til 2 propellaksler. Bygget av John G. Kincaid & Co. Ltd, Greenock, Scotland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop. Bunkerskapasitet 1.234 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1930 Bygget som LANGANGER av Robert Duncan & Co., East Yard, Port Glasgow, Scotland for Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. Sjøsatt 25/07, ferdigstilt i september.
1940 WW II– Nortraship ble managers i april.
Tilbakehold 22/06 av Franske Vichy myndigheter i Oran, Algerie. Senere flyttet til Bome, Algerie og internert.
1941 Beslaglagt 21/06 av French Government (Compagnié Auxiliaire de Navigation), Frankrike.
1942 Overtatt 30/11 av Die Kriegsmarine (Mittelmeer Reederei G.m.b.H.), Hamburg, Tyskland omdøpt TONI III.
1944 Senket 17/08, sannsynligvis under et alliert flyangrep ved Port de Bouc, Frankrike.
1947 Hevet i februar. Vraket solgt til Roger de Perrot & A. Bourquin, Neuchatel, Sveits. Tauet til Marseilles, Frankrike.
1949 Reparert i Marseilles.
1950 Tilbake i fart 09/02 som NEUCHATEL for Roger de Perrot & A. Bourquin, Neuchatel.
1951 Registreringshavn endret til Basel, Sveits.
1954 Solgt 01/11 til Hugo Stinnes Transozean Schiffsfahrt G.m.b.H., Hamburg, Vest-Tyskland. Omdøpt til TRANSOZEAN.
1955 Omdøpt TRANSOZEAN HUGO STINNES.
1958 Lagt opp 14/07 ved Hamburg.
1961 Ankom 26/06 under slep til Bilbao, Spania for hogging.

History in English:

1930 Built as LANGANGER by Robert Duncan & Co., East Yard, Port Glasgow, Scotland for Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. Launched 25/07, completed in September.
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
1940 Detained 22/06 at Oran, Algeria. Later moved to Bome, Algeria. Later interned.
1941 Seized 21/06 by French Government (Compagnié Auxiliaire de Navigation), France.
1942 Taken over 30/11 by Die Kriegsmarine (Mittelmeer Reederei G.m.b.H.), Hamburg, Germany. Renamed TONI III.
1944 Scuttled 17/08, probably under a air attack by the allied at Port de Bouc, France.
1947 Refloated in February. The wreck sold to Roger de Perrot & A. Bourquin, Neuchatel, Switzerland. Towed to Marseilles, France.
1949 Repaired in Marseilles.
1950 Back in service 09/02 as NEUCHATEL for Roger de Perrot & A. Bourquin, Neuchatel.
1951 Port of registry changed to Basel, Switzerland.
1954 Sold 01/11 to Hugo Stinnes Transozean Schiffsfahrt G.m.b.H., Hamburg, West Germany. Renamed TRANSOZEAN.
1955 Renamed TRANSOZEAN HUGO STINNES.
1958 Laid up 14/07 at Hamburg.
1961 Arrived 26/06 in tow at Bilbao, Spain for demolition.