Scan Fury
| IMO/off nr | 7420950 |
| Kallesignal | LCFN |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, ankerhandling/taubåt motor ship, anchor handling tug. |
| Byggeår | 1976/03 |
| Shipyard | Scheepswerf Bodewes, Bergum, Nederland. |
| Bnr (Sno) | 178 |
| Tonnasje | 779 tdw, 489 brt., nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 45,3m-Lbp: 41,6m-B: 10,6m-D: 4,86m-Dypg.: 4,456m. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotorer, MaK. 4-takt/enkeltv., V 12-sylinder, syl. dim.: 320 x 420 mm. Totalt 8.000 BHK overført via gir til hver sin vribare propell. Bygget av MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland. |
| Power | 1.600kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tug E0 Ice-C. |
| Vessel: | FURYBRG522198501 |
| Disponent | Reksten Management A/S, Fjøsanger, Bergen. |
| Eier | Johnson Marine Service Orla A/S, Bergen. |
| Fart | 15,0 knop ved et forbruk på 30,0 t/døgn. Bunkers kapasitet 426,5 t. |
| Havn | Bergen |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen., hver 750 kW. 1 x dieselgen 100 kW |
| Manouvering | Thruster forut. |
| År (y) | 1985 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG52219850120001 SCAN FURY. Foto: Lennart Ramsvik. | |||||
|
| |||||
| 1985 MS SCAN FURY(BRG522198501) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, ankerhandling/taubåt | Off.no: | 7420950 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1976/03 | Bnr (Sno).: | 178 | ||
| Bygger (yard): | Scheepswerf Bodewes, Bergum, Nederland. | ||||
| Eier (owner): | Johnson Marine Service Orla A/S, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | Reksten Management A/S, Fjøsanger, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tug E0 Ice-C. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 779 tdw, 489 brt., nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 45,3m-Lbp: 41,6m-B: 10,6m-D: 4,86m-Dypg.: 4,456m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | Thruster forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LCFN | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotorer, MaK. 4-takt/enkeltv., V 12-sylinder, syl. dim.: 320 x 420 mm. Totalt 8.000 BHK overført via gir til hver sin vribare propell. Bygget av MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop ved et forbruk på 30,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen., hver 750 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.600kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1975 Bygget som ORLA SALVATOR av Scheepswerf Bodewes, Bergum, Nederland for Kommandittselskapet Arvid Bergvall jr. Shipping A/S (Salvator Norsk Bjergingskompagni A/S, Bergen), Oslo. Sjøsatt 19/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1975 Built as ORLA SALVATOR by Scheepswerf Bodewes, Bergum, the Netherlands for Kommandittselskapet Arvid Bergvall jr. Shipping A/S (Salvator Norsk Bjergingskompagni A/S, Bergen), Oslo. Launched 19/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 08/10-2016 (SN/PS)

