Octavian

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5614972

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1938/07

Bnr (Sno).:

338

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Oslo.

Eier (owner):

A/S Rederiet Julian, Bergen.

Disponent (manager):

Hilmar Reksten, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.610 tdw, 1.345 brt, 747 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 250,9’-B: 41,3’-D: 14,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJXS

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 16,7”–33,5”, slag/stroke: 33,5” samt lavtrykksturbin og hydraulisk kobling til propellaksel. 189 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Oslo.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,5’ x 11,5’ og 2 fyrganger. Total heteflate 2.800 ft². Arbeidstrykk 220 psi.
Bygget av Nylands Verksted, Oslo.

Bemanning (crew):

Historikk:

1938 Bygget som OCTAVIAN av Nylands Verksted, Oslo for A/S Rederiet Julian (Hilmar Reksten), Bergen. Sjøsatt 12/04, levert 01/07.
1940 Nortraship ble managers i april.
1942 Torpedert og senket 17/01 av den tyske ubåten U 203 (Kapitänleutnant Rolf Mützelburg) i posisjon 45.00N-60.00V, utenfor Cape Race, Newfoundland, Canada mens hun var på reise fra Galveston, TX, USA til St. John’s, Newfoundland med svovel og harpiks. Hele mannskapet på 17 mann ble borte.

History in English:

1938 Built as OCTAVIAN by Nylands Verksted, Oslo for A/S Rederiet Julian (Hilmar Reksten), Bergen. Launched 12/04, delivered 01/07.
1940 Nortraship became managers in April.
1942 Torpedoed and sunk 17/01 by the German submarine U 203 (Kapitänleutnant Rolf Mützelburg) in position 45.00N-60.00W, off Cape Race, Newfoundland, Canada whilst on a voyage from Galveston, TX, USA to St. John’s, Newfoundland with sulphur & wood resin. The 17 men crew lost.