Bow Hunter
| IMO/off nr | 7926318 |
| Kallesignal | 3EDT2 / LAVI2 / 9VMU9 |
| Flagg | PAN |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1983/01 |
| Shipyard | Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery Ltd, Okpo, Sør-Korea. |
| Bnr (Sno) | 2004 |
| Lastehandtering | 24 lastetanker; 12b-12s. 28 lossepumper med samlet kapasitet 1.800 m³/time. |
| Tonnasje | 23.002 tdw, 13.331 brt, 8.672 nrt. |
| Dimensjoner | L: 158.96 m-B: 23.10 m-D: 12.94 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain L55GFC. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 550 x 1.380 mm. 10.500 BHK ved 155 o. min. Bygget av Hitachi Zosen K.K. (B&W), Innoshima, Japan. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 17,5 bar. 1 ekshaustkjele (economizer). Arbeidstrykk 17,5 bar. |
| Power | 2.040kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tanknker for Oil & Chemicals E0 ICE-C INERT |
| Vessel: | BRG517198301 |
| Disponent | A/S Rederiet Odfjell, Bergen. |
| Eier | Daewoo Bow Hunter S.A., Panama. |
| Fart | 15,5 knop ved et forbruk på 32 t/døgn. Bunkerkapasitet 1,507 t. |
| Havn | Panama |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 680 kW. 1 dieselgen. (nød) 90 kW. |
| År (y) | 1983 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG51719830120001 BOW HUNTER. Foto: Arne Sognnes. | |||||
|
| |||||
| 1983 MT BOW HUINTER (BRG517198301) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 7926318 | ||
| Flagg (flag): | PAN | Havn(port): | Panama | ||
| Byggeår (year built): | 1983/01 | Bnr (Sno).: | 2004 | ||
| Bygger (yard): | Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery Ltd, Okpo, Sør-Korea. | ||||
| Eier (owner): | Daewoo Bow Hunter S.A., Panama. | ||||
| Disponent (manager): | A/S Rederiet Odfjell, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tanknker for Oil & Chemicals E0 ICE-C INERT | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 23.002 tdw, 13.331 brt, 8.672 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 158.96 m-B: 23.10 m-D: 12.94 m. | ||||
| Lasthåndtering | 24 lastetanker; 12b-12s. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | 3EDT2 / LAVI2 / 9VMU9 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain L55GFC. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 550 x 1.380 mm. 10.500 BHK ved 155 o. min. Bygget av Hitachi Zosen K.K. (B&W), Innoshima, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop ved et forbruk på 32 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 680 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.040kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 17,5 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1982 Kjølstrukket 10/02. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1982 Keel laid 10/02. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Dnv, Lloyd’s, Starke, skipet 2/1985 ved Per H. Kjærvik og Per Alsaker. Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 04/04-2019 (SN)

