Saint Gobain

Type

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no (IMO):

3008111

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Bergen

Byggeår (year built):

1936/10

Bnr (Sno):

182

Bygger (yard):

Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland.

Eier (owner):

A/S D/S Mathilda, Bergen.

Disponent (manager):

Jacob Christensen, Bergen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

14.800 tdw, 9.959 brt, 6.018 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 510,9’-Lbp: 504,9’-B: 65,9’-D: 35’ 11’’-Dypg.: 28’ 4½’’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst .for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, MAN. 2-takt/dbltv., 6-sylinder, syl. dim.: 600 x 1.100 mm. 4.000 BHK. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

13,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler. Arbeidstrykk 170 psi.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1936 Bygget som REGULUS av Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for Trelleborg Ångfartygs Nya A/B (Jarl Malmros), Trelleborg, Sverige.
Sjøsatt 26/08, levert i oktober.
1939 Omdøpt til SAINT GOBAIN.
1941 Overført til Trelleborg Ångfartygs A/B, Trelleborg. Samme manager.
1959 Solgt inklusive certeparti til A/S D/S Mathilda (Jacob Christensen), Bergen.
Certepartiet ble overført til MT ASTRID ELISABETH.
Ankom 06/10 til Inverkeithing, Scotland for hugging ved T. W. Ward Ltd.

History in English:

1936 Built as REGULUS at Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for Trelleborg Ångfartygs Nya A/B (Jarl Malmros), Trelleborg, Sweden.
Launched 26/08, delivered in October.
1939 Renamed SAINT GOBAIN.
1941 Transferred to Trelleborg Ångfartygs A/B, Trelleborg. Same manager.
1959 Sold including time charter to A/S D/S Mathilda (Jacob Christensen), Bergen.
Time charter was transferred to MT ASTRID ELISABETH.
Arrived 06/10 at Inverkeithing, Scotland for demolition by T. W. Ward Ltd.